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<blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 174587" data-attributes="member: 2870"><p>Fijate como los compactan en un Nimitz, el Kuznetsov o el Charles de Gaulle. Asi es siempre.</p><p> </p><p>Tienen 4 elevadores principales (3 en el Ford) por la enorme cantidad de aeronaves a mover. Los Ford van a embarcar 81 aeronaves, con solo 3 Elevadores. Son 27 por elevador. Un BSAC 270 cargaria 36 aeronaves normalmente, osea 18 por elevador. en overload, podrian llegar a 24. En este modelo podrian ser mas pequeños, pero le deje elevadores compatibles con los de la Navy.</p><p> </p><p>Serian igual, aunque no creo necesario partirlos en 3. Con 2 alcanza.</p><p> </p><p>Que ellos usan como altura, el equivalente a 3 cubiertas. Siete metros y medio mas o menos de altura. Esa altura se necesita para algunas tareas de mantenimiento tambien, la maxima no es la de las alas plegables.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Buitreaux, post: 174587, member: 2870"] Fijate como los compactan en un Nimitz, el Kuznetsov o el Charles de Gaulle. Asi es siempre. Tienen 4 elevadores principales (3 en el Ford) por la enorme cantidad de aeronaves a mover. Los Ford van a embarcar 81 aeronaves, con solo 3 Elevadores. Son 27 por elevador. Un BSAC 270 cargaria 36 aeronaves normalmente, osea 18 por elevador. en overload, podrian llegar a 24. En este modelo podrian ser mas pequeños, pero le deje elevadores compatibles con los de la Navy. Serian igual, aunque no creo necesario partirlos en 3. Con 2 alcanza. Que ellos usan como altura, el equivalente a 3 cubiertas. Siete metros y medio mas o menos de altura. Esa altura se necesita para algunas tareas de mantenimiento tambien, la maxima no es la de las alas plegables. [/QUOTE]
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