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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 174315" data-attributes="member: 6528">Siendo sincero, yo usaria capacidad nacional ( es decir, riesgo por falta de experiencia y continuidad en algo extremadamente complejo) al minimo minimorum. Ojala pudiera partir de un diseño comercial ya construido, estilo algo LHD americano ( Tarawa??) para desde ahi ir adaptando...meterle planta de propulsion ya existente y madura ( LM2500) y sbcontratar el diseño de detalle a alguien experimentado y grande&nbsp; en terminos de CVs( Gibbs and Cox??)Meteria tecno nacional solo en aspectos criticos, y ojala con aporte extranjero..los riesgos en un CV son enooooormes ( miren el numerito del Gorshkov/Vikramaditya y eso solo es una reconstruccion/refit grande vinculado esencialmente a propulsion y casco)Tratar de reinventar la rueda normalmente no funciona. Solo un detalle, en los CVF el Carrier Alliance junta a los dos oferentes iniciales resumiendo TODA la experiencia britanica&nbsp; (BAE) Y Francesa ( Thales) en producir los dos&nbsp; mastodontes y ni eso basta, requiriendo carisimos progranas de deriskingUn CV es lejos demasiado caro y complejo para tirarse a la piscina sin traje de bañoSaludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 174315, member: 6528"] Siendo sincero, yo usaria capacidad nacional ( es decir, riesgo por falta de experiencia y continuidad en algo extremadamente complejo) al minimo minimorum. Ojala pudiera partir de un diseño comercial ya construido, estilo algo LHD americano ( Tarawa??) para desde ahi ir adaptando...meterle planta de propulsion ya existente y madura ( LM2500) y sbcontratar el diseño de detalle a alguien experimentado y grande en terminos de CVs( Gibbs and Cox??) Meteria tecno nacional solo en aspectos criticos, y ojala con aporte extranjero.. los riesgos en un CV son enooooormes ( miren el numerito del Gorshkov/Vikramaditya y eso solo es una reconstruccion/refit grande vinculado esencialmente a propulsion y casco) Tratar de reinventar la rueda normalmente no funciona. Solo un detalle, en los CVF el Carrier Alliance junta a los dos oferentes iniciales resumiendo TODA la experiencia britanica (BAE) Y Francesa ( Thales) en producir los dos mastodontes y ni eso basta, requiriendo carisimos progranas de derisking Un CV es lejos demasiado caro y complejo para tirarse a la piscina sin traje de baño Saludos, Sut [/QUOTE]

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