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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3514752" data-attributes="member: 5064">La categoría IIIA permite el aterrizaje con un alcance visual en pista no inferior a 200 metros y una altura de decisión inferior a 30 metros. Una aeronave que busque la certificación de Categoría IIIA debe proporcionar control automático hasta el aterrizaje en la pista.El MC-21 completó con éxito un aterrizaje automático bajo la Categoría IIIA de la OACI utilizando motores rusos PD-14&nbsp; El vuelo se realizó con el MC-21, número de matrícula 73051. La tripulación incluía a los pilotos Roman Taskaev e Igor Chernov (Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil), así como a los principales ingenieros de pruebas de vuelo Oleg Berezin y Pavel Sokut.<img src="https://pbs.twimg.com/media/GOSD_MQWQAEUysj?format=jpg&amp;name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://x.com/Defense_Talks/status/1793704284292534749[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3514752, member: 5064"] La categoría IIIA permite el aterrizaje con un alcance visual en pista no inferior a 200 metros y una altura de decisión inferior a 30 metros. Una aeronave que busque la certificación de Categoría IIIA debe proporcionar control automático hasta el aterrizaje en la pista. El MC-21 completó con éxito un aterrizaje automático bajo la Categoría IIIA de la OACI utilizando motores rusos PD-14 El vuelo se realizó con el MC-21, número de matrícula 73051. La tripulación incluía a los pilotos Roman Taskaev e Igor Chernov (Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil), así como a los principales ingenieros de pruebas de vuelo Oleg Berezin y Pavel Sokut. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GOSD_MQWQAEUysj?format=jpg&name=medium[/IMG] [URL unfurl="true"]https://x.com/Defense_Talks/status/1793704284292534749[/URL] [/QUOTE]

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