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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3814705" data-attributes="member: 5064"><h3>El A-100 ruso, repleto de antenas, es probablemente más que un simple avión radar.</h3>Pueden ser capaces de recopilar señales de inteligencia, actuar como puestos de mando volantes o incluso lanzar ataques electrónicos.<a href="https://www.twz.com/authors/joseph-trevithick" target="_blank">José Trevithick</a> - 29 de junio de 2019  <img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/images-by-url-twz/content/2017/11/a-100-1.jpg?quality=85" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer prototipo Beriev A-100, que será el avión <a href="https://www.twz.com/10079/russias-safe-zones-in-syria-only-make-things-more-complicated" target="_blank">de control y alerta temprana aerotransportado</a> más nuevo de Rusia , ha realizado su primer vuelo, y la Fuerza Aérea Rusa espera obtener los primeros ejemplares para 2020. Además de su prominente cúpula de radar en la parte superior, las antenas cubren partes significativas del avión, lo que sugiere que United Aircraft Corporation, o UAC, está avanzando con los planes informados de hacer del diseño una plataforma multipropósito de comando y control, <a href="https://www.twz.com/11598/russia-says-its-future-bombers-will-have-protection-from-all-missiles" target="_blank">guerra electrónica</a> y recopilación de inteligencia.El 18 de noviembre de 2017, el prototipo inicial del A-100 <a href="https://tass.com/defense/976325" target="_blank">realizó su primer vuelo</a> desde el Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog (TANTK), situado cerca del Mar de Azov, entre Rusia y Ucrania. La UAC utilizó un avión de transporte Il-76MD-90A existente para crear este "laboratorio volador", denominado específicamente <a href="https://tass.com/defense/908798" target="_blank">A-100LL</a> , que servirá como banco de pruebas para garantizar la robustez aerodinámica de las diversas antenas y carenados, y el correcto funcionamiento de los radares y otros sistemas. Según se informa, las versiones de producción utilizarán fuselajes Il-76MD-90A de nueva construcción, también conocidos como Il-476, y reemplazarán a los aviones de radar <a href="https://www.twz.com/10079/russias-safe-zones-in-syria-only-make-things-more-complicated" target="_blank">Mainstay A-50M y A-50U</a> existentes de la Fuerza Aérea Rusa .“Esta es una de las prioridades del actual programa de adquisición de armas”, <a href="https://sputniknews.com/military/201703161051661248-a-100-russia-awacs/" target="_blank">dijo el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov, sobre el avión</a> en marzo de 2017. En septiembre de 2016, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, <a href="https://sputniknews.com/military/201609021044898927-russia-a100-awacs/" target="_blank">se había jactado</a> de que el A-100 sería “superior a sus equivalentes extranjeros”.En <a href="https://tass.com/defense/976325" target="_blank">un comunicado de prensa oficial</a> , la UAC afirmó que los A-100 podrían detectar objetivos aéreos y terrestres a larga distancia y ayudar a dirigir aviones de combate y de ataque hacia sus objetivos en el aire, la tierra y el mar. Anteriormente, funcionarios rusos habían afirmado que el nuevo diseño podría detectar y rastrear a prácticamente cualquier enemigo, incluyendo misiles de crucero de vuelo bajo y aviones furtivos.[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/16281/bristling-with-antennas-russias-a-100-is-likely-more-than-just-a-new-radar-plane[/URL]El prototipo A-100LL, UAC<img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/message-editor/1511222387873-a-100.jpg?strip=all&quality=85" alt="editor de mensajes%2F1511222387873-a-100.jpg" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El prototipo A-100LL, UAC</blockquote>

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