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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3699112" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>F-35: Contratos retrasados no relacionados con problemas de radar, según la Oficina de Programa Conjunto (JPO)</strong></span></p><p></p><p>8 de junio de 2025</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/06/F-35-New-Radar-1024x606.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La producción de las dos próximas series (Lotes 18 y 19) del caza F-35 se ha retrasado en las negociaciones con Lockheed Martin. Sin embargo, según la Oficina de Programa Conjunto (JPO), el motivo no está relacionado con los desafíos técnicos del nuevo radar APG-85.</p><p></p><p>Se esperaba inicialmente que los contratos se adjudicaran formalmente a finales de junio. La previsión actual es que esto ocurra en el verano de 2025, según explicó ayer la revista Air & Space Forces. El plan sigue siendo el mismo: consolidar ambos lotes en un único acuerdo.</p><p></p><p>En diciembre, se firmó un contrato provisional para el Lote 18, que abarca la producción de 145 aeronaves, valorado en 11.800 millones de dólares. El pedido incluía 48 cazas F-35A para la Fuerza Aérea, 21 unidades (B y C) para el Cuerpo de Marines, 14 F-35C para la Armada y 62 cazas para socios extranjeros, además de apoyo a fábricas en Italia y Japón.</p><p></p><p><strong>El retraso actual se debe a la fase final de ajustes de precios y términos contractuales, incluyendo revisiones internas del Departamento de Defensa y Lockheed Martin. El JPO aseguró que el progreso continúa bajo el contrato de diciembre.</strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Radar y fuselaje del APG-85</strong></span></p><p></p><p>Aunque informes anteriores, como los de Breaking Defense, han indicado retrasos en el radar APG-85, el JPO reiteró que esta no es la causa del retraso actual. Sin embargo, el director ejecutivo de Lockheed, Jim Taiclet, declaró en una carta al general David Allvin que la producción del nuevo radar enfrenta riesgos y que el fuselaje delantero del F-35 podría requerir un rediseño. El cambio permitiría instalar tanto el radar actual (APG-81) como el futuro APG-85, posiblemente a partir del Lote 20.</p><p></p><p>El APG-85, desarrollado por Northrop Grumman, se presenta como un sensor multifunción avanzado, con la promesa de mantener la competitividad del F-35 frente a amenazas emergentes. Aun así, según la JPO, el radar APG-81 sigue siendo "el mejor del mundo" y se utilizará en muchas de las aeronaves contratadas.</p><p></p><p>Contexto y próximos pasos</p><p></p><p>Noviembre de 2024: Se alcanzó un acuerdo preliminar para el Lote 18.</p><p></p><p>Diciembre de 2024: Firma de un contrato provisional por 145 unidades.</p><p></p><p>Verano de 2025: Se espera la actualización del calendario y los contratos definitivos para los Lotes 18 y 19; se espera que para entonces se finalicen los términos técnicos finales, incluyendo la estructura del avión y el radar.</p><p></p><p>Después de ambos contratos, el Lote 20 será el primer candidato potencial que contará con la estructura rediseñada compatible con el radar APG-85.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2025/06/08/f-35-contratos-adiados-nao-tem-ligacao-com-problemas-no-radar-afirma-jpo/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3699112, member: 30831"] [SIZE=6][B]F-35: Contratos retrasados no relacionados con problemas de radar, según la Oficina de Programa Conjunto (JPO)[/B][/SIZE] 8 de junio de 2025 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/06/F-35-New-Radar-1024x606.jpg[/IMG] La producción de las dos próximas series (Lotes 18 y 19) del caza F-35 se ha retrasado en las negociaciones con Lockheed Martin. Sin embargo, según la Oficina de Programa Conjunto (JPO), el motivo no está relacionado con los desafíos técnicos del nuevo radar APG-85. Se esperaba inicialmente que los contratos se adjudicaran formalmente a finales de junio. La previsión actual es que esto ocurra en el verano de 2025, según explicó ayer la revista Air & Space Forces. El plan sigue siendo el mismo: consolidar ambos lotes en un único acuerdo. En diciembre, se firmó un contrato provisional para el Lote 18, que abarca la producción de 145 aeronaves, valorado en 11.800 millones de dólares. El pedido incluía 48 cazas F-35A para la Fuerza Aérea, 21 unidades (B y C) para el Cuerpo de Marines, 14 F-35C para la Armada y 62 cazas para socios extranjeros, además de apoyo a fábricas en Italia y Japón. [B]El retraso actual se debe a la fase final de ajustes de precios y términos contractuales, incluyendo revisiones internas del Departamento de Defensa y Lockheed Martin. El JPO aseguró que el progreso continúa bajo el contrato de diciembre.[/B] [SIZE=5][B]Radar y fuselaje del APG-85[/B][/SIZE] Aunque informes anteriores, como los de Breaking Defense, han indicado retrasos en el radar APG-85, el JPO reiteró que esta no es la causa del retraso actual. Sin embargo, el director ejecutivo de Lockheed, Jim Taiclet, declaró en una carta al general David Allvin que la producción del nuevo radar enfrenta riesgos y que el fuselaje delantero del F-35 podría requerir un rediseño. El cambio permitiría instalar tanto el radar actual (APG-81) como el futuro APG-85, posiblemente a partir del Lote 20. El APG-85, desarrollado por Northrop Grumman, se presenta como un sensor multifunción avanzado, con la promesa de mantener la competitividad del F-35 frente a amenazas emergentes. Aun así, según la JPO, el radar APG-81 sigue siendo "el mejor del mundo" y se utilizará en muchas de las aeronaves contratadas. Contexto y próximos pasos Noviembre de 2024: Se alcanzó un acuerdo preliminar para el Lote 18. Diciembre de 2024: Firma de un contrato provisional por 145 unidades. Verano de 2025: Se espera la actualización del calendario y los contratos definitivos para los Lotes 18 y 19; se espera que para entonces se finalicen los términos técnicos finales, incluyendo la estructura del avión y el radar. Después de ambos contratos, el Lote 20 será el primer candidato potencial que contará con la estructura rediseñada compatible con el radar APG-85. [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2025/06/08/f-35-contratos-adiados-nao-tem-ligacao-com-problemas-no-radar-afirma-jpo/[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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