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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3660206" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">No se necesita un interruptor de seguridad para obstaculizar la exportación de los F-35</span></h3><p><strong><em><span style="font-size: 18px">Estados Unidos no tiene por qué depender de un interruptor de seguridad para degradar rápidamente y poner fin pronto a la capacidad de un país extranjero de utilizar sus F-35.</span></em></strong></p><p></p><p>Por <a href="https://www.twz.com/authors/joseph-trevithick" target="_blank">Joseph Trevithick</a> , <a href="https://www.twz.com/authors/tyler-rogoway" target="_blank">Tyler Rogoway</a></p><p></p><p><em><strong><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/03/F35-Kill-Switch-myth-sustainment-chain-fears.jpg?quality=85" alt="En respuesta a recientes informes de los medios de comunicación europeos, Lockheed Martin y varios gobiernos han rechazado la idea de que los cazas F-35 Joint Strike Fighters tengan algún tipo de interruptor de apagado discreto que las autoridades estadounidenses podrían usar para desactivar los aviones de forma remota." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></em></p><p><strong><em>USAF / Sargento técnico Alexandre Montes</em></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">En respuesta a recientes informes de los medios europeos, Lockheed Martin y varios gobiernos han rechazado la idea de que los cazas de ataque conjunto F-35 tengan algún tipo de "interruptor de apagado" discreto que las autoridades estadounidenses puedan utilizar para desactivarlos a distancia. La cruda realidad es que no se necesita un interruptor de apagado específico para impedir que los F-35 extranjeros puedan realizar lo que fueron diseñados para hacer. Simplemente cortar el apoyo a los aviones lograría el mismo resultado, aunque tal vez no de manera instantánea, pero sí bastante pronto. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sin acceso a las cadenas de mantenimiento y logística controladas por Estados Unidos, así como a las redes informáticas, cualquier flota de F-35 rápidamente comenzaría a volverse inutilizable y cualquier avión que permaneciera volando durante un período de tiempo truncado solo podría hacerlo con capacidades enormemente degradadas.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/03/f-35-maintenance.jpg?strip=all&quality=85&w=1024" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong><em>Miembros de la Fuerza Aérea de los EE. UU. realizan tareas de mantenimiento en un par de F-35A. </em></strong><em><strong>USAF</strong></em></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/you-dont-need-a-kill-switch-to-hobble-exported-f-35s[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3660206, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]No se necesita un interruptor de seguridad para obstaculizar la exportación de los F-35[/SIZE][/HEADING] [B][I][SIZE=5]Estados Unidos no tiene por qué depender de un interruptor de seguridad para degradar rápidamente y poner fin pronto a la capacidad de un país extranjero de utilizar sus F-35.[/SIZE][/I][/B] Por [URL='https://www.twz.com/authors/joseph-trevithick']Joseph Trevithick[/URL] , [URL='https://www.twz.com/authors/tyler-rogoway']Tyler Rogoway[/URL] [I][B][IMG alt="En respuesta a recientes informes de los medios de comunicación europeos, Lockheed Martin y varios gobiernos han rechazado la idea de que los cazas F-35 Joint Strike Fighters tengan algún tipo de interruptor de apagado discreto que las autoridades estadounidenses podrían usar para desactivar los aviones de forma remota."]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/03/F35-Kill-Switch-myth-sustainment-chain-fears.jpg?quality=85[/IMG][/B][/I] [B][I]USAF / Sargento técnico Alexandre Montes[/I][/B] [SIZE=5]En respuesta a recientes informes de los medios europeos, Lockheed Martin y varios gobiernos han rechazado la idea de que los cazas de ataque conjunto F-35 tengan algún tipo de "interruptor de apagado" discreto que las autoridades estadounidenses puedan utilizar para desactivarlos a distancia. La cruda realidad es que no se necesita un interruptor de apagado específico para impedir que los F-35 extranjeros puedan realizar lo que fueron diseñados para hacer. Simplemente cortar el apoyo a los aviones lograría el mismo resultado, aunque tal vez no de manera instantánea, pero sí bastante pronto. Sin acceso a las cadenas de mantenimiento y logística controladas por Estados Unidos, así como a las redes informáticas, cualquier flota de F-35 rápidamente comenzaría a volverse inutilizable y cualquier avión que permaneciera volando durante un período de tiempo truncado solo podría hacerlo con capacidades enormemente degradadas.[/SIZE] [IMG]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/03/f-35-maintenance.jpg?strip=all&quality=85&w=1024[/IMG][B][I]Miembros de la Fuerza Aérea de los EE. UU. realizan tareas de mantenimiento en un par de F-35A. [/I][/B][I][B]USAF[/B][/I] [URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/you-dont-need-a-kill-switch-to-hobble-exported-f-35s[/URL] [/QUOTE]
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