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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3636235" data-attributes="member: 33946">Estimado, hay fundamentos técnicos para explicar esto.El F135 es una evolución del F119 del F-22, y es mas potente con 190 KN de empuje.Ambos motores ya tienen por lejos mas de 1.5 millón de horas de vuelo, y el F135 es el motor mas seguro, de mayor empuje y el único certificado de 5ta generación de producción en serie del mundo.Si vemos su despegue de portaaviones no usa postcombustión, y su empuje en seco ronda los 130 KN, igual que el GE F110 o el P&amp;W F100 del F-16 con PC a máxima potencia.El F-35 no tiene supercrucero porque no lo necesita, y no fue requisito en su desarrollo.Cuándo lo requiera tiene resto de sobra como para hacerlo, mientras P&amp;W ya tiene su actualización con mayor empuje. Lockheed quiere también la motorización del GE XA100 de +200 KN para el F-35, pero Washington todavía no lo aprueba, por razones que exceden lo técnico.&nbsp;Y GE líder global por lejos, si quiere poner un motor en tiempo y forma superior al F135 lo hace (ya lo tiene), producto de su expertise de millones de horas de sus mas de 70 mil motores tanto comerciales como militares diseminados por todo el mundo.La capacidad tecnológica está.Para cerrar, me gustaría saber si los aviones chinos de &quot;5ta generación&quot;, pueden proveer 400 KVA de energía como lo hace el F-35...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3636235, member: 33946"] Estimado, hay fundamentos técnicos para explicar esto. El F135 es una evolución del F119 del F-22, y es mas potente con 190 KN de empuje. Ambos motores ya tienen por lejos mas de 1.5 millón de horas de vuelo, y el F135 es el motor mas seguro, de mayor empuje y el único certificado de 5ta generación de producción en serie del mundo. Si vemos su despegue de portaaviones no usa postcombustión, y su empuje en seco ronda los 130 KN, igual que el GE F110 o el P&W F100 del F-16 con PC a máxima potencia. El F-35 no tiene supercrucero porque no lo necesita, y no fue requisito en su desarrollo. Cuándo lo requiera tiene resto de sobra como para hacerlo, mientras P&W ya tiene su actualización con mayor empuje. Lockheed quiere también la motorización del GE XA100 de +200 KN para el F-35, pero Washington todavía no lo aprueba, por razones que exceden lo técnico. Y GE líder global por lejos, si quiere poner un motor en tiempo y forma superior al F135 lo hace (ya lo tiene), producto de su expertise de millones de horas de sus mas de 70 mil motores tanto comerciales como militares diseminados por todo el mundo. La capacidad tecnológica está. Para cerrar, me gustaría saber si los aviones chinos de "5ta generación", pueden proveer 400 KVA de energía como lo hace el F-35... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982