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<blockquote data-quote="crowheart" data-source="post: 3314978" data-attributes="member: 29112">Actualización F-35 Block 4: Entonces....es este el comienzo del fin?[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.defense-aerospace.com/f-35-block-4-upgrade-so-is-this-the-beginning-of-the-end/[/URL]La Fuerza Aérea de EE.UU ha abandonado el Programa de Transición de Motor Adaptable (AETP) que debía proporcionar un motor más capaz de impulsar la actualización F‐35 Block 4 y la actualización actual del núcleo del motor f135 corre el riesgo de no poder proporcionar la generación eléctrica y el enfriamiento necesarios para el bloque 4.Londres, A mediados de Marzo se produjo un anuncio que a los ojos de Defense Analysis, debería haber recibido: la cancelación del Programa de Transición del motor Adaptivo de EE.UU.Esto fue para encontrar un motor nuevo y más liviano, con mejor empuje, generación de energía eléctrica mucho mejor, hasta un 30% más de eficiencia de combustible y la capacidad de moverse más fácilmente entre él crucero subsónico y el supersónico.Hasta la fecha se ha dicho en sesión informativa tras sesión informativa que para lograr todas las capacidades del estandar Block 4 del F35 (todas las variantes) el motor de Pratt &amp; Whitney f135 actual simplemente se quedó corto de varias maneras, especialmente en términos de generación de energía eléctrica. Pero algunas correcciones para mejorar el área de generación eléctrica vieron afectado ó empujado el consumo de combustible: era un triangulo cruel.Una pregunta seria aquí: debido a que crear un nuevo motor para cualquiera ó todas las variantes del F-35 parece difícil ó tiene un costo que incluso los EE.UU no pueden soñar con pagar, el apetito de los EE.UU por el F-35 está empezando a menguar?</blockquote>

[QUOTE="crowheart, post: 3314978, member: 29112"] Actualización F-35 Block 4: Entonces....es este el comienzo del fin? [URL unfurl="true"]https://www.defense-aerospace.com/f-35-block-4-upgrade-so-is-this-the-beginning-of-the-end/[/URL] La Fuerza Aérea de EE.UU ha abandonado el Programa de Transición de Motor Adaptable (AETP) que debía proporcionar un motor más capaz de impulsar la actualización F‐35 Block 4 y la actualización actual del núcleo del motor f135 corre el riesgo de no poder proporcionar la generación eléctrica y el enfriamiento necesarios para el bloque 4. Londres, A mediados de Marzo se produjo un anuncio que a los ojos de Defense Analysis, debería haber recibido: la cancelación del Programa de Transición del motor Adaptivo de EE.UU. Esto fue para encontrar un motor nuevo y más liviano, con mejor empuje, generación de energía eléctrica mucho mejor, hasta un 30% más de eficiencia de combustible y la capacidad de moverse más fácilmente entre él crucero subsónico y el supersónico. Hasta la fecha se ha dicho en sesión informativa tras sesión informativa que para lograr todas las capacidades del estandar Block 4 del F35 (todas las variantes) el motor de Pratt & Whitney f135 actual [B]simplemente se quedó corto de varias maneras, especialmente en términos de generación de energía eléctrica. [/B] Pero algunas correcciones para mejorar el área de generación eléctrica vieron afectado ó empujado el consumo de combustible: era un triangulo cruel. Una pregunta seria aquí: debido a que crear un nuevo motor para cualquiera ó todas las variantes del F-35 parece difícil ó tiene un costo que incluso los EE.UU no pueden soñar con pagar, el apetito de los EE.UU por el F-35 está empezando a menguar? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982