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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3241901" data-attributes="member: 33946">Estimado, hay 2 motores XA100 que ya superaron en exceso las especificaciones de fábrica.Las certificaciones se hacen en bancos de la Compañía en Evendale propiedad de GE, y en el AEDC (Arnold Engineering Development Complex) el centro especializado más avanzado del mundo.[URL unfurl="true"]https://www.arnold.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/409286/arnold-engineering-development-complex/[/URL][MEDIA=twitter]1572193871013982208[/MEDIA]La información que le brindo es oficial, que la puede encontrar en el blog, o en la página de GE.GE es la líder global en motores aeronáuticos, y si bien alguna o mucha información es clasificada por múltiples motivos, su nombre es altamente respetado en el ambiente y sus motores son los preferidos por los clientes sobre los de la competencia, como para que se dude de la veracidad de la misma.Estamos acostumbrados a leer en el foro gente improvisada que opina de motores aeronáuticos, sin el más mínimo conocimiento sobre los mismos o llevando un tema netamente técnico a terrenos políticos como ocurre con los motores chinos, generando estos malentendidos y desinformación.El XA100 ya ha llevado miles de millones de dólares de desarrollo, y hay que invertir miles más para que llegue a la fecha de 2027 establecida por la Compañía para que pueda volar en el F-35.<img src="https://aero-mag.com//uploads/amm/articles/2022/09/13/40500/16630747782990.jpg" alt="The engine that would provide the F-35 with 30% more range, greater than 20% faster acceleration" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aero-mag.com/uploads/amm/articles/2022/09/13/40500/16630739993799.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este motor no es un concepto, una propuesta o un programa de investigación. Este es un motor que proporcionará al F-35 un 30 % más de alcance, una aceleración superior al 20 % más rápida y un crecimiento significativo de los sistemas de misión para aprovechar todas las capacidades del F-35 para las actualizaciones del Bloque 4 y más allá.El XA100 es la única opción de modernización de propulsión del F-35 que se ha construido, probado y evaluado completamente en comparación con los objetivos de rendimiento de la USAF, y la única opción que le brinda a la USAF la capacidad que necesita para superar a sus adversarios en las próximas décadas. "General Electric Co de Cincinnati, Ohio, recibió una acción de contrato indefinido con un tope de 203 millones para servicios de reducción de riesgos y maduración de tecnología, y un contrato de costo más tarifa fija de 99,47 millones para investigación y desarrollo. El contrato incluye la maduración de tecnologías de componentes de motores adaptables eficientes en combustible y reduce el riesgo asociado en preparación para el desarrollo de sistemas de propulsión de próxima generación para aplicaciones de aviones de combate. El trabajo se realizará en Cincinnati, Ohio, y se espera que esté terminado el 31 de diciembre de 2024."[URL unfurl="true"]https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3255119/[/URL]Los contratos ganados son para reducción de riesgos y maduración de tecnología.Eso son protocolos exigidos por la contratante, en este caso, la USAF.Se seguirán ganando muchos más contratos como este para garantizar su excelencia y posterior producción en serie, conforme a las exigencias y especificaciones de la USAF y a los estándares y a la historia exitosa de GE...[URL unfurl="true"]https://www.geaerospace.com/propulsion/military/xa100[/URL]Saludos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina