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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1392465" data-attributes="member: 15908">Bueno MAC1966, la nota de Der Spiegel, en momento nengun habla de los costos de la hora/vuelo, por otro lado, Jane's habla de un costo de US$ 18000, rebatendo la informacion de la RAF, que levou en consideración apenas el costo del combustible.... <img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/07/janes-600-x-331.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El informe aún menciona valores basados en datos obtenidos de gobiernos y unidades miltares operacionales, en valores de costes divulgados en licitações internacionales (Rafale, F-18 E/F, Gripen), en números suministrados por los fabricantes (F-35, Rafale, F-18 E/F, Gripen), así como en las estimativas de la IHS Jane’s para todas las aeronaves. Hay varias precauciones que deben ser tomadas cuando se considera estas evaluaciones.  “En función de los diferentes métodos de cálculo de costes operacionales por hora de vuelo y del gran número de factores interligados afectando estos cálculos, la IHS Jane’s cree que todos los costes de horas voladas poden sólo ser considerados como indicaciones y que no hay una sólo respuesta correcta”, dice el informe, añadiendo aún: “Creemos, sin embargo, que nuestros resultados tienen bastante mérito y ofrecen una referencia útil de comparación, cuando se lleva en cuenta los costes asociados a una aeronave de combate contemporánea, de alto desempeño”. El estudio aún destaca que “sin acceso a abrangentes datos militares referentes a largos periodos de tiempo”, los resultados “solamente pueden ser considerados como valores aproximados” y como “costes medios de toda una flota”. Además de eso, el informe aún afirma que se puede tener una gran confianza en los datos y en las conclusiones quitadas sobre el Gripen, la F-16 y la F/A-18, “en consonancia con datos obtenidos de fuentes primarias y secundarias, apoyados por resultados lógicos de nuestro modelado dedutiva”. En comparación, los números referentes al Eurofighter Typhoon y al Rafale son menos precisos, pero el informe no deja de informar también que “el resultado de un modelado comparativo parece confirmar las estimativas de la IHS Jane’s” para estos cazas. Además de utilizar fuentes primarias y secundarias y sus propias bases de datos, la IHS Jane’s aún consideró datos provenientes de una “evaluación modelada del coste relativo, basado en consumo de combustible”.  En la ausencia de un único patrón global para el cálculo del coste de la hora de vuelo, la IHS Jane’s llegó a una lista de factores que podrían determinar tal coste.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina