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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3744704" data-attributes="member: 10390">Primer fuselaje del C-130 que se convertirá en el E-130J Phoenix II<img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/09/e130jfirstlook_1-860x484.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer C-130J destinado a convertirse en el nuevo E-130J Phoenix II ha salido de fábrica, como se muestra en una imagen publicada por NAVAIR.El Mando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) publicó la imagen en redes sociales, afirmando que el programa E-130J Phoenix II va por buen camino para cumplir con su ambicioso calendario. El E-130J, cuya designación Phoenix II se reveló a principios de este mes, reemplazará al E-6B Mercury, basado en el Boeing 707, en servicio en la Armada de los Estados Unidos. Esto marca el regreso del C-130 a la función TACAMO (Tomar el Control y Desplazárse), desempeñada por el EC-130Q Hercules (basado en el antiguo C-130H) entre 1963 y 1993.Se espera que los primeros E-130J entren en servicio operativo alrededor de 2028. Si bien el primer fuselaje ya se ha construido, aún debe someterse a un importante proceso de modificación para equiparlo con el equipo de misión necesario. Esto incluye un completo conjunto de comunicaciones que facilitará capacidades adicionales de radio VHF, UHF y HF, además de comunicaciones satelitales mejoradas (SATCOM) y, como es bien sabido, la capacidad de transmitir señales de muy baja frecuencia (VLF) mediante antenas gemelas de hilo de arrastre. La aeronave también recibirá refuerzo contra los efectos de un pulso electromagnético (EMP), que puede generarse por detonaciones nucleares, así como las últimas medidas de ciberseguridad.<img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/12/ec-130j_tacamo_cover-706x397.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El sistema SATCOM permitirá a la aeronave comunicarse con fuerzas y líderes militares o políticos de todo el mundo, mientras que la antena VLF permitirá la transmisión de mensajes a submarinos sumergidos, en particular a los submarinos lanzamisiles balísticos (SSBN), que recibirían comandos de lanzamiento nuclear a través de este enlace.Los indicios actuales sugieren que el E-130J no heredará la función de "Looking Glass" de su predecesor, el E-6B, lo que significa que la aeronave podría dejar de ser responsable del mando de la flota de bombarderos nucleares o misiles balísticos intercontinentales (ICBM) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Cabe destacar que el E-6B es el único avión configurado actualmente con el Sistema de Control de Lanzamiento Aéreo (ALCS), que permite a los operadores a bordo lanzar remotamente ICBM Minuteman III, lo que proporciona una capa adicional de supervivencia al permitir el lanzamiento de misiles incluso si todos los Centros de Control de Lanzamiento de sus respectivos escuadrones han sido destruidos. Es posible que la misión Looking Glass, también conocida como Puesto de Comando Aerotransportado (ABNCP), se integre al conjunto de misiones del nuevo Centro de Operaciones Aerotransportadas Supervivientes E-4C (SAOC) de la Fuerza Aérea.[URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2025/09/05/first-e-130j-phoenix-ii-airframe-emerges/[/URL]</blockquote>

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