Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 237010" data-attributes="member: 569">veo que sos muy literal con los conceptos...y??...cual es el problema?...preguntale a los yankies que hicieron con los acorazados hundidos el 7 de diciembre de 1941.ahhhh!!...asi que la crujia es una linea imaginaria...mira vos!creo que deberias leer un poco mas lo que puse...blindaje?cualquier buque o vehiculo puede estar preparado para tal fin...incluso tu auto, con unos pocos mangos.es cierto...si vos queres un buque para rio...tiene que tener poca obra muerta...aparte de los monitores de la guerra de civil estadounidense...no conozco ninguno.el RHAI tiene una propulsion mucho mas compleja que un buque de guerra convencional.y??...si lo que importa es lo que esta por debajo?...o no sabes que justamente los hielos, solo presentan un 10% de su volumen fuera del agua?.a ver...cuando hace avance firme, esto es &quot;casi asi&quot;...cuando embiste...no!...ya que el buque se clava literalmente.osea...que la oxidacion del acero nada tiene que ver?? o el burbujeo tampoco? o la elasticidad del material tampoco?por supuesto podemos cortar un buque...el tema es tener la capacidad real de llevarlo a condiciones originales donde el costo no sea superior a uno nuevo.un saludo</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 237010, member: 569"] veo que sos muy literal con los conceptos... y??...cual es el problema?...preguntale a los yankies que hicieron con los acorazados hundidos el 7 de diciembre de 1941. ahhhh!!...asi que la crujia es una linea imaginaria...mira vos! creo que deberias leer un poco mas lo que puse... blindaje? cualquier buque o vehiculo puede estar preparado para tal fin...incluso tu auto, con unos pocos mangos. es cierto...si vos queres un buque para rio...tiene que tener poca obra muerta...aparte de los monitores de la guerra de civil estadounidense...no conozco ninguno. el RHAI tiene una propulsion mucho mas compleja que un buque de guerra convencional. y??...si lo que importa es lo que esta por debajo?...o no sabes que justamente los hielos, solo presentan un 10% de su volumen fuera del agua?. a ver...cuando hace avance firme, esto es "casi asi"...cuando embiste...no!...ya que el buque se clava literalmente. osea...que la oxidacion del acero nada tiene que ver?? o el burbujeo tampoco? o la elasticidad del material tampoco? por supuesto podemos cortar un buque...el tema es tener la capacidad real de llevarlo a condiciones originales donde el costo no sea superior a uno nuevo. un saludo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982