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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 235761" data-attributes="member: 30">A buen entendedor pocas palabras.Daniel Santoro <a href="mailto:dasantoro@clarin.com">dasantoro@clarin.com</a>El jefe de la Armada, almirante Jorge Godoy, estimó ayer que las tareas de reparación del rompehielos almirante Irízar "tardarán un par de años" , y negó que al buque le hayan faltado tareas de mantenimiento —como la revisión de "media vida", según fuentes navales le aseguraron anteayer a Clarín— por falta de presupuesto.En una entrevista telefónica con Clarín, Godoy calculó que dentro de una semana el Irízar llegará remolcado a la base de Puerto Belgrano. Godoy se mostró preocupado por el accidente, pero a la vez reconfortado "por las decenas de llamadas de solidaridad de la gente". La siguiente es una síntesis de la entrevista:—¿Al Irízar le faltaban hacer tareas de mantenimiento antes de partir para la campaña antártica?—El mantenimiento del Irízar es algo que a la Armada le preocupa siempre, por las características difíciles del escenario en que debe navegar. Ponemos gran celo en este buque que, para nuestra jerga, está en permanente combate. Se hicieron los esfuerzos conducentes. El buen mantenimiento es la causa por la que sigue navegando durante 30 años más allá de la tremenda desgracia del siniestro. Es un buque que estaba en perfectas condiciones de mantenimiento.—Fuentes navales afirmaron que le falta hacer lo que se llama mantenimiento de "media vida".—Sí, es cierto, le hace falta uno que es parte de un plan de modernización redactado en 2005, que fue aprobado por el Estado Mayor Conjunto y los ministerios de Defensa y Economía y al cual se asignó más de 40 millones de pesos. De éstos, 11 estaban previstos para este año al retorno del Irízar, y otros gastos hasta el 2011. Estaba planificado, por ejemplo, el cambio del radar por uno de última generación.—¿No habría que haberlo sacado antes de servicio, acaso el año pasado, para evitar accidentes?—No, porque lo que teníamos previsto hacer en ese plan era empezar cambiando el radar y otros equipos de tecnología vieja. No más mantenimiento. —¿Tiene ya información sobre las causas que originaron el incendio cómo para evaluar mejor el tema del mantenimiento?—Tenemos gente arriba fotografiando y apagando los incendios residuales, que siguen siendo peligrosos. Ayer explotó un tambor de aceite en la cubierta. Primero tenemos que terminar de atacar el incendio, luego ver si hay una entrada de agua que puede originar inestabilidad. En las próximas horas me elevarán un reporte sobre las causas del incendio. — ¿Pero un mantenimiento de "media vida" no implica sacar el buque del agua?—Este año, luego del homenaje del 4 de mayo a los muertos en el Belgrano durante la guerra de Malvinas, iba a ir a dique en Puerto Belgrano. Estaba enmarcado para un encarenado y recorrido completo del casco, aunque puede durar 100 años más por su robustez. También renovar las válvulas, las aletas antirrolido y lo que está debajo del agua.—¿Qué va a hacer ahora que el buque sufrió este incendio?—Todavía no sabemos cuáles son los daños reales. Pero vamos a rever este plan y reorientar los recursos a otras necesidades urgentes. Le puedo adelantar que vamos a tener que trabajar en las máquinas y sistemas de propulsión que, a juzgar por las fotos, están seriamente afectados. La reparación puede tardar un par de años, en todos sus aspectos, para que viva 40 años más.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982