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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 467957" data-attributes="member: 3777"><p>no Juanma.. .a lo que voy es que en el Pak los "xxx" (llamalos como quieras, Lerx, canards, chancletas... lo que sea)... son superficies de control., estan integradas al mando del avion, funcionan en conjunto con las superficies aerodinamicas e influyen en la direccion del avion..</p><p></p><p>en el resto, los Lerx que estan integrados al ala, caso F111 por ejemplo, sean moviles o no... no tienen asignados otro cometido que no sea la sustentacion.. y no estan integrados a superficie de control alguno... no se "mueven" cuando el avion cabecea, por ejemplo.. .cosa que si hacen estos del PAK</p><p>no me queda muy claro si los del LCA son Lerx convencionales (sean moviles o no) o superficies de control adicional</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berkut, post: 467957, member: 3777"] no Juanma.. .a lo que voy es que en el Pak los "xxx" (llamalos como quieras, Lerx, canards, chancletas... lo que sea)... son superficies de control., estan integradas al mando del avion, funcionan en conjunto con las superficies aerodinamicas e influyen en la direccion del avion.. en el resto, los Lerx que estan integrados al ala, caso F111 por ejemplo, sean moviles o no... no tienen asignados otro cometido que no sea la sustentacion.. y no estan integrados a superficie de control alguno... no se "mueven" cuando el avion cabecea, por ejemplo.. .cosa que si hacen estos del PAK no me queda muy claro si los del LCA son Lerx convencionales (sean moviles o no) o superficies de control adicional [/QUOTE]
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