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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3545131" data-attributes="member: 30831"><p><h3>El retraso en el suministro de los motores F404 afecta a las entregas del caza indio Tejas Mk1A</h3><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/07/Mk1A.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>El programa de aviones de combate ligeros (LCA) Tejas Mk1A de la India enfrenta retrasos debido a los continuos problemas en el suministro de motores F404 por parte de GE Aerospace, lo que podría retrasar las entregas en más de 10 a 12 meses, según el sitio web indio <em>idrw.org</em> .</strong> El Tejas Mk1A fue diseñado específicamente para este motor y alternativas como el motor Kaveri aún están lejos de estar listas.</p><p></p><p></p><p>Hindustan Aeronautics Limited (HAL), responsable de la fabricación del Tejas, continúa la producción y espera reanudar las entregas tan pronto como se entreguen los motores, previsto para septiembre de 2024.</p><p>Estos retrasos afectan los planes de la Fuerza Aérea India (IAF) para modernizar y ampliar su flota de cazas. Es posible que la IAF tenga que seguir operando aviones más antiguos, que son menos eficientes y más caros de mantener, durante más tiempo. Esto compromete la eficacia operativa a corto plazo y aumenta la dependencia de soluciones temporales mientras continúa la espera por el Tejas Mk1A.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/07/F404-e1674045152303.jpg" target="_blank"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/07/F404-e1674045152303-1280x496.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><em>GE F404</em></p><p>HAL y GE Aerospace están trabajando para resolver las limitaciones de la cadena de suministro y reanudar las entregas de motores, tratando de mitigar los impactos de los retrasos.</p><p>Mientras tanto, la IAF debe adaptar sus estrategias para mantener la capacidad de combate y continuar operando con los recursos disponibles, con la expectativa de que los problemas de suministro se resuelvan y las entregas del Tejas Mk1A se normalicen.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/07/Mk1A-2.jpg" target="_blank"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/07/Mk1A-2-1280x853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/07/16/atraso-no-fornecimento-de-motores-f404-afetam-entregas-do-caca-indiano-tejas-mk1a/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3545131, member: 30831"] [HEADING=2]El retraso en el suministro de los motores F404 afecta a las entregas del caza indio Tejas Mk1A[/HEADING] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/07/Mk1A.jpg[/IMG] [B]El programa de aviones de combate ligeros (LCA) Tejas Mk1A de la India enfrenta retrasos debido a los continuos problemas en el suministro de motores F404 por parte de GE Aerospace, lo que podría retrasar las entregas en más de 10 a 12 meses, según el sitio web indio [I]idrw.org[/I] .[/B] El Tejas Mk1A fue diseñado específicamente para este motor y alternativas como el motor Kaveri aún están lejos de estar listas. Hindustan Aeronautics Limited (HAL), responsable de la fabricación del Tejas, continúa la producción y espera reanudar las entregas tan pronto como se entreguen los motores, previsto para septiembre de 2024. Estos retrasos afectan los planes de la Fuerza Aérea India (IAF) para modernizar y ampliar su flota de cazas. Es posible que la IAF tenga que seguir operando aviones más antiguos, que son menos eficientes y más caros de mantener, durante más tiempo. Esto compromete la eficacia operativa a corto plazo y aumenta la dependencia de soluciones temporales mientras continúa la espera por el Tejas Mk1A. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/07/F404-e1674045152303.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/07/F404-e1674045152303-1280x496.jpg[/IMG][/URL][I]GE F404[/I] HAL y GE Aerospace están trabajando para resolver las limitaciones de la cadena de suministro y reanudar las entregas de motores, tratando de mitigar los impactos de los retrasos. Mientras tanto, la IAF debe adaptar sus estrategias para mantener la capacidad de combate y continuar operando con los recursos disponibles, con la expectativa de que los problemas de suministro se resuelvan y las entregas del Tejas Mk1A se normalicen. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/07/Mk1A-2.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/07/Mk1A-2-1280x853.jpg[/IMG][/URL] [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/07/16/atraso-no-fornecimento-de-motores-f404-afetam-entregas-do-caca-indiano-tejas-mk1a/[/URL] [/QUOTE]
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