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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3171822" data-attributes="member: 5064">La ADA podría ofrecer el Tejas Mk2 con un motor autóctono en el segundo loteSi bien los seis Squadron de cazas Tejas Mk2 que la Fuerza Aérea de la India se ha comprometido a adquirir podrían no ser suficientes para llenar el vacío dejado por el retiro de tres tipos (Jaguar, Mig-29 y Mirage-2000) de la flota de la IAF. Se ha dicho a idrw.org que es probable que se adquieran 3-4 escuadrones adicionales en una etapa posterior propulsados por un nuevo motor autóctono que generara 110 kN de empuje. Se podría desarrollar una variante especial del Tejas Mk2 como una plataforma avanzada de ataque electrónico aerotransportado (AEA) que necesitará potencia adicional del motor con un motor de mayor empuje para el cual ADA deberá esperar hasta 2035 antes de que el nuevo motor esté listo. El DRDO GTRE planea desarrollar un nuevo motor de 110 kN para el programa AMCA MkII y poco después se desarrollará un derivado del mismo motor con muchas más características de seguridad para aviones monomotores como el Tejas MkII. La flota de Tejas Mk2 obtendrá una opción de cambio de motor después de que se desarrolle un nuevo motor de alta potencia, pero 3-4 escuadrones de Tejas MkII recién construidos como parte del segundo lote los obtendrán primero si el desarrollo del nuevo motor puede cumplir con su fecha límite.[URL unfurl=&quot;true&quot;]http://idrw.org/ada-might-offer-tejas-mk2-with-the-indigenous-engine-in-the-second-batch/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3171822, member: 5064"] [B][SIZE=7]La ADA podría ofrecer el Tejas Mk2 con un motor autóctono en el segundo lote[/SIZE][/B] Si bien los seis Squadron de cazas Tejas Mk2 que la Fuerza Aérea de la India se ha comprometido a adquirir podrían no ser suficientes para llenar el vacío dejado por el retiro de tres tipos (Jaguar, Mig-29 y Mirage-2000) de la flota de la IAF. Se ha dicho a idrw.org que es probable que se adquieran 3-4 escuadrones adicionales en una etapa posterior propulsados por un nuevo motor autóctono que generara 110 kN de empuje. Se podría desarrollar una variante especial del Tejas Mk2 como una plataforma avanzada de ataque electrónico aerotransportado (AEA) que necesitará potencia adicional del motor con un motor de mayor empuje para el cual ADA deberá esperar hasta 2035 antes de que el nuevo motor esté listo. El DRDO GTRE planea desarrollar un nuevo motor de 110 kN para el programa AMCA MkII y poco después se desarrollará un derivado del mismo motor con muchas más características de seguridad para aviones monomotores como el Tejas MkII. La flota de Tejas Mk2 obtendrá una opción de cambio de motor después de que se desarrolle un nuevo motor de alta potencia, pero 3-4 escuadrones de Tejas MkII recién construidos como parte del segundo lote los obtendrán primero si el desarrollo del nuevo motor puede cumplir con su fecha límite. [URL unfurl="true"]http://idrw.org/ada-might-offer-tejas-mk2-with-the-indigenous-engine-in-the-second-batch/[/URL] [/QUOTE]

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