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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3164534" data-attributes="member: 55299"><p>Vamos Roland! recién con le Mk-1a tienen un avión que se puede considerar de serie... los demás no tenes un lote que no sea distinto a otro y la mayoría en unidades de prueba y evaluación..</p><p>cuantos escuadrones operativos tienen en la IAF y desde cuando??</p><p>no hablo de prototipos en centros de ensayos!</p><p>y comparar eso con el F-16... bueno... que querés que te diga!! entiendo tu amor por el Tejas... pero no .. gracias!! si puedo elegir... 1000000000 de veces el F-16!!!!</p><p></p><p>eso implicaría prácticamente todos los sistemas hidráulicos, eléctricos, mecánicos , ...</p><p>el motor en cálculo cuanto representa???.... </p><p>necesitas sólo que ESE proveedor en particular te impida la exportación para que todo se caiga...</p><p>sinó preguntales a Israel y Suecia!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3164534, member: 55299"] Vamos Roland! recién con le Mk-1a tienen un avión que se puede considerar de serie... los demás no tenes un lote que no sea distinto a otro y la mayoría en unidades de prueba y evaluación.. cuantos escuadrones operativos tienen en la IAF y desde cuando?? no hablo de prototipos en centros de ensayos! y comparar eso con el F-16... bueno... que querés que te diga!! entiendo tu amor por el Tejas... pero no .. gracias!! si puedo elegir... 1000000000 de veces el F-16!!!! eso implicaría prácticamente todos los sistemas hidráulicos, eléctricos, mecánicos , ... el motor en cálculo cuanto representa???.... necesitas sólo que ESE proveedor en particular te impida la exportación para que todo se caiga... sinó preguntales a Israel y Suecia!! [/QUOTE]
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