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Todo sobre al HAL Tejas
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3046012" data-attributes="member: 50668"><p style="text-align: center"><u><strong><span style="font-size: 18px">Tejas Naval - El delta embarcado</span></strong></u></p><p></p><p style="text-align: justify">Antes de comenzar con tal vez la rama mas distintiva del programa LCA, me gustaría remarcar como este me recuerda al articulo de la tan querida revista MACH 1 donde se trataba la posible conversion del IA.63 Pampa para su operación en portaaviones, muchas de las modificaciones tratadas en dicha revista se harían presentes en el progreso del LCA naval. Si bien nuestro Pampa y el Tejas no tienen mucho en común, la idea de "Navalizarlo" fue llevada adelante por la gente de HAL y ADA, dando como resultado un sistema de armas muy distinto a lo que estamos acostumbrados a ver en un portaaviones.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948446746218991647/Copia_de_E-IA4mMXMAA8g_Z.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Los avances en el programa despertaron la atención de la armada india en 2003 donde el gobierno sanciono el comienzo del desarrollo de una version naval del LCA Tejas, la armada en dicho momento operaba una modesta flota de Sea Harrier Mk.51, los cuales si bien todavía tenían una considerable vida por delante, una version naval del LCA era vista como un potencial reemplazo. La Armada India encargaría a ADA (Aeronautical Development Agency) los trabajos de modificación/conversion de una unidad LCA para su operación embarcada. Las unidades PV-2 & PV-3 (no navales) serian las primeras en someterse a pruebas de vuelo a baja altura sobre el mar, operando desde una estación de la Armada donde durante su despliegue en la misma harían el primer disparo con el misil R-73 y el uso del pod LITENING.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">El avión en sus características originales no cumplía con los requerimientos para poder operar desde un portaaviones, dado esto ADA encaro modificaciones sobre el diseño del LCA, entre estas se encontraban el uso de un tren reforzado, la adición de un gancho de frenado y tal vez mas notable la adición de superficies móviles sobre las alas para mantener la estabilidad del avión a bajas velocidades, cosa que era muy requerida para que el mismo pueda realizar aproximaciones al portaaviones sin problemas.</p> <p style="text-align: justify">La fecha exacta de la construcción de los prototipos navales es desconocida, lo que si se conoce es que estos usaron como base dos unidades biplazas que tenían como fin ser utilizadas como prototipos para los entrenadores, de estos dos biplazas seleccionados 1 solo mantendría esa condición mientras en el otro el asiento trasero seria removido y el espacio utilizado para otros componentes.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Finalmente la presentación del primer prototipo naval se daría en 2010, bajo las siglas NP-1 (Naval prototype 1) seria presentado en una ceremonia con presencia de autoridades gubernamentales.</p> <p style="text-align: justify"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948463869414752286/LCA_Navy_rolling_out_6-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Ceremonia de presentación</p> <p style="text-align: justify">Entre las cosas que captaron la atención de muchos se encontraba un tren de aterrizaje muy distinto al que los Tejas Mk.1 utilizaban, como las superficies móviles adicionales sobre las toberas y aunque NP-1 no fue presentado con el gancho bajo su cola, el mismo llegaría un tiempo mas tarde.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948460389266489344/Tren.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Comparación entre el tren del N-LCA y el LCA Mk.1</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948458325794754650/Copia_de_34853392160_22fb299f40_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Vista frontal del N-LCA, se pueden apreciar las superficies mobiles apuntando hacia arriba</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">El primer ejemplar levantaría vuelo en 2012, casi dos años después de su presentación oficial, durante este tiempo el avión fue sometido a un gran numero de pruebas tanto en el aire, como en tierra para bajo los requerimientos de la Armada. Se destaca como un hito dentro de este programa el primer despegue de un N-LCA desde una rampa "Ski-Jump" en 2014 con buenos resultados.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">[MEDIA=flickr]2n535eg[/MEDIA]</p> <p style="text-align: center">Despegue en rampa fija "Ski-jump"</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Recién en 2015 se sumaria el segundo prototipo naval NP-2, el cual a diferencia de su hermano no conservaría la configuración biplaza, el asiento trasero seria removido y la mitad de la cabina "opacada" para no mostrar su interior. Durante el mismo año este prototipo también se vería despegando desde la rampa estática para pruebas, también con resultados favorables. Durante el 2016 la armada india expresaría que el N-LCA no cumplía con los requerimientos pedidos, retirándose del programa, a pesar de esto las pruebas por parte de los dos prototipos continuarían. En 2018 la armada retornaría para continuar el programa, recién un año después los prototipos tendrían su primer prueba de enganche en tierra.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/947051910203072522/EKjROo-UwAAZPpf.jpg-large.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">NP-1 en pruebas de frenado por gancho/hook</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Lo que es tal vez el mayor hito del N-LCA tuvo lugar en 2020, cuando después de años y cientas de horas de vuelo NP-2 logro aterrizar y despegar desde el portaaviones INS Vikramaditya sin problemas. Luego de esto varias propuestas se hicieron para fabricar un Tejas bimotor, las cuales fueron descartadas, dando lugar a otro programa bajo el nombre TEDBEF (si, el rafale indio, pero eso es otra historia) y a una planeada version con el motor 414.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">[MEDIA=flickr]2n6rG5T[/MEDIA]</p> <p style="text-align: center">NP-2 aterrizando en INS Vikramaditya</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: justify"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/605599020496322598/899737331739803668/E3XoIA-XwAEY1XK.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">En su despegue</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Si bien los años pasan, los ejemplares navales no estarán solos, la presencia de otro prototipo (NP-5) en los utilajes nos da la certeza de que este no es el final para el pequeño avión indio y sus andadas embarcadas, por mas que estos no lleguen a la producción en serie, su trabajo consistirá en certificar/homologar los futuros sistemas para el TEDBEF, mientras tanto proveyendo a la armada india de experiencia invaluable en aviones embarcados y sus operaciones.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: center"><img src="https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948477049343983646/Copia_de_Screenshot_2019-01-08_20-28-44_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">NP-5 en construcción</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Veremos que le depara el futuro al N-LCA!</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Saludos</p> <p style="text-align: justify">[SPOILER="Fuentes citadas"]</p> <p style="text-align: justify">Brochure ADA/DRDO/HAL</p> <p style="text-align: justify">Reportes anuales ADA</p> <p style="text-align: justify">AEROMAG Asia</p> <p style="text-align: justify">SECURITY Magazine</p> <p style="text-align: justify">otros.</p> <p style="text-align: justify">[/SPOILER]</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: justify"></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 3046012, member: 50668"] [CENTER][U][B][SIZE=5]Tejas Naval - El delta embarcado[/SIZE][/B][/U][/CENTER] [JUSTIFY]Antes de comenzar con tal vez la rama mas distintiva del programa LCA, me gustaría remarcar como este me recuerda al articulo de la tan querida revista MACH 1 donde se trataba la posible conversion del IA.63 Pampa para su operación en portaaviones, muchas de las modificaciones tratadas en dicha revista se harían presentes en el progreso del LCA naval. Si bien nuestro Pampa y el Tejas no tienen mucho en común, la idea de "Navalizarlo" fue llevada adelante por la gente de HAL y ADA, dando como resultado un sistema de armas muy distinto a lo que estamos acostumbrados a ver en un portaaviones. [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948446746218991647/Copia_de_E-IA4mMXMAA8g_Z.jpg[/IMG] Los avances en el programa despertaron la atención de la armada india en 2003 donde el gobierno sanciono el comienzo del desarrollo de una version naval del LCA Tejas, la armada en dicho momento operaba una modesta flota de Sea Harrier Mk.51, los cuales si bien todavía tenían una considerable vida por delante, una version naval del LCA era vista como un potencial reemplazo. La Armada India encargaría a ADA (Aeronautical Development Agency) los trabajos de modificación/conversion de una unidad LCA para su operación embarcada. Las unidades PV-2 & PV-3 (no navales) serian las primeras en someterse a pruebas de vuelo a baja altura sobre el mar, operando desde una estación de la Armada donde durante su despliegue en la misma harían el primer disparo con el misil R-73 y el uso del pod LITENING. El avión en sus características originales no cumplía con los requerimientos para poder operar desde un portaaviones, dado esto ADA encaro modificaciones sobre el diseño del LCA, entre estas se encontraban el uso de un tren reforzado, la adición de un gancho de frenado y tal vez mas notable la adición de superficies móviles sobre las alas para mantener la estabilidad del avión a bajas velocidades, cosa que era muy requerida para que el mismo pueda realizar aproximaciones al portaaviones sin problemas. La fecha exacta de la construcción de los prototipos navales es desconocida, lo que si se conoce es que estos usaron como base dos unidades biplazas que tenían como fin ser utilizadas como prototipos para los entrenadores, de estos dos biplazas seleccionados 1 solo mantendría esa condición mientras en el otro el asiento trasero seria removido y el espacio utilizado para otros componentes. Finalmente la presentación del primer prototipo naval se daría en 2010, bajo las siglas NP-1 (Naval prototype 1) seria presentado en una ceremonia con presencia de autoridades gubernamentales. [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948463869414752286/LCA_Navy_rolling_out_6-2.jpg[/IMG][/JUSTIFY] [CENTER]Ceremonia de presentación[/CENTER] [JUSTIFY]Entre las cosas que captaron la atención de muchos se encontraba un tren de aterrizaje muy distinto al que los Tejas Mk.1 utilizaban, como las superficies móviles adicionales sobre las toberas y aunque NP-1 no fue presentado con el gancho bajo su cola, el mismo llegaría un tiempo mas tarde. [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948460389266489344/Tren.png[/IMG][/JUSTIFY] [CENTER]Comparación entre el tren del N-LCA y el LCA Mk.1 [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948458325794754650/Copia_de_34853392160_22fb299f40_o.jpg[/IMG] Vista frontal del N-LCA, se pueden apreciar las superficies mobiles apuntando hacia arriba[/CENTER] [JUSTIFY] El primer ejemplar levantaría vuelo en 2012, casi dos años después de su presentación oficial, durante este tiempo el avión fue sometido a un gran numero de pruebas tanto en el aire, como en tierra para bajo los requerimientos de la Armada. Se destaca como un hito dentro de este programa el primer despegue de un N-LCA desde una rampa "Ski-Jump" en 2014 con buenos resultados. [MEDIA=flickr]2n535eg[/MEDIA][/JUSTIFY] [CENTER]Despegue en rampa fija "Ski-jump"[/CENTER] [JUSTIFY] Recién en 2015 se sumaria el segundo prototipo naval NP-2, el cual a diferencia de su hermano no conservaría la configuración biplaza, el asiento trasero seria removido y la mitad de la cabina "opacada" para no mostrar su interior. Durante el mismo año este prototipo también se vería despegando desde la rampa estática para pruebas, también con resultados favorables. Durante el 2016 la armada india expresaría que el N-LCA no cumplía con los requerimientos pedidos, retirándose del programa, a pesar de esto las pruebas por parte de los dos prototipos continuarían. En 2018 la armada retornaría para continuar el programa, recién un año después los prototipos tendrían su primer prueba de enganche en tierra. [IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/947051910203072522/EKjROo-UwAAZPpf.jpg-large.jpeg[/IMG][/JUSTIFY] [CENTER]NP-1 en pruebas de frenado por gancho/hook[/CENTER] [JUSTIFY] Lo que es tal vez el mayor hito del N-LCA tuvo lugar en 2020, cuando después de años y cientas de horas de vuelo NP-2 logro aterrizar y despegar desde el portaaviones INS Vikramaditya sin problemas. Luego de esto varias propuestas se hicieron para fabricar un Tejas bimotor, las cuales fueron descartadas, dando lugar a otro programa bajo el nombre TEDBEF (si, el rafale indio, pero eso es otra historia) y a una planeada version con el motor 414. [MEDIA=flickr]2n6rG5T[/MEDIA][/JUSTIFY] [CENTER]NP-2 aterrizando en INS Vikramaditya [/CENTER] [JUSTIFY][IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/605599020496322598/899737331739803668/E3XoIA-XwAEY1XK.jpeg[/IMG][/JUSTIFY] [CENTER]En su despegue[/CENTER] [JUSTIFY] Si bien los años pasan, los ejemplares navales no estarán solos, la presencia de otro prototipo (NP-5) en los utilajes nos da la certeza de que este no es el final para el pequeño avión indio y sus andadas embarcadas, por mas que estos no lleguen a la producción en serie, su trabajo consistirá en certificar/homologar los futuros sistemas para el TEDBEF, mientras tanto proveyendo a la armada india de experiencia invaluable en aviones embarcados y sus operaciones. [/JUSTIFY] [CENTER][IMG]https://cdn.discordapp.com/attachments/763113180536373308/948477049343983646/Copia_de_Screenshot_2019-01-08_20-28-44_2.jpg[/IMG] NP-5 en construcción[/CENTER] [JUSTIFY] Veremos que le depara el futuro al N-LCA! Saludos [SPOILER="Fuentes citadas"] Brochure ADA/DRDO/HAL Reportes anuales ADA AEROMAG Asia SECURITY Magazine otros. [/SPOILER] [/JUSTIFY] [CENTER][/CENTER] [JUSTIFY][/JUSTIFY] [/QUOTE]
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