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Mensaje: <blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2981800" data-attributes="member: 50668">Ambicioso lo es, pero si conociese un poco mas la historia del Tejas se daría cuenta que el Motor es tal vez la única parte con la que ellos han tenido graves dramas (como cualquier nación que trata con Motores de 0, recordemos que china hace mas de 20 años que tuvo el WS-10 dando vueltas, y solo recientemente se lo vio volar grandes números). El radar? ya esta volando, 3 ejemplares, 2 tejas y un testbed con mas de 200 horas en total. Lamentablemente el Marut, no lo pudo hacer, eso tampoco quita que halla sido un desastre.Ejemplo de otra nota que saca datos incomprobables de la galera, solo para hacer prensa de?...los otros SdAs que están/estaban haciendo lobby para sacarle el lugar al TejasNo. ya el diseño fue "fijado" y el prototipo se comenzó a construir...hace unos meses. Lo único que falta de "proceso de Maduración", es homologación de armamento y demás sistemas menores, cosa que se viene haciendo.Nooooo estimado, el UTTAM ya volo, se esta Certificando!! (arriba lo puse)El Mk.1A tiene estipulado que los primeros 10 ejemplares sean con el 2052, el resto de los 83 todos con UTTAM. Todos los proyectos locales siendo...? (tejas, Sitara y...), por que los helicópteros y demás proyectos no sufrieron la Misma Suerte.Tantas veces lo tengo que repetir?, 16 IOC y hasta ahora casi 10 de los FOC...Creo que no entiende la diferencia abismal de complejidad entre uno y el otro, hablamos de materiales compuestos, toda una electronica que muestra décadas de diferencia...pero tal vez para usted sean iguales...Aun así con el drama del Kaveri, el avión siempre solo con F404, que es lo que ellos consideraron superior a la oferta del RD-33, (motor que ellos usan y tienen muchos mas dramas). Lo hace una opción mas, confiable sabiendo que tiene ingenieros de GE detrás.El futuro del Kaveri depende mucho de lo que ellos quieran hacer, que tal vez lo continúen y consigan definitivamente un motor confiable. Pero como siempre digo, eso toma tiempo, y si no es SNECMA...va a ser GE o cualquier otra empresa, muchos quieren tomar ese lugar.Radar ya lo explique, motor es obvio que va a seguir el 404 y...no hay nada mas critico?SI, La computadora Fly by wire (Originalmente hecha por Lockheed Martin Control Systems), los sistemas de IFF, el sistema OBOGS, el Radomo del radar, y la lista sigue.... Después del embargo norteamericano del 98, casi la totalidad de los componentes extranjeros fueron reemplazados. El cambio del TD-1 original al SP-01 fue enorme, pero a veces es mas fácil concentrarse en lo que no se hizo. Saludos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982