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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2941632" data-attributes="member: 31027"><p><strong>En consideración a:</strong></p><p></p><p>-El ciclo de entrenamiento pasa Pillán a SuperTucano, de ahí se pasaba a A-36 y luego a F-5F (una suerte de LIFT), iniciar OCU en F-16B en la Escuela de F-16 en Antofagasta para finalmente asignar al piloto a las unidades de línea.</p><p></p><p>-Como el segmento A-36 desaparece este próximo año en beneficio del SuperTucano y el 2030 se va el F-5F, surge allí un espacio de necesidad para biplazas de instrucción avanzada a reacción (LIFT/OCU) para hacer el puente entre el SuperTucano y los aviones de línea.</p><p></p><p>-Si bien es cierto que ese rol de OCU lo cumple F-16B, en el largo plazo las horas de los airframe F-16B se van consumiendo por más bien cuidado que esté, siendo una plataforma de los años 80s.</p><p></p><p>-El avión de quinta generación del que habla el CJ FACh hacia 2040 (sospechamos cual) no tiene versión biplaza para facilitar el OCU.</p><p></p><p><strong>Se define una necesidad:</strong></p><p></p><p>-<strong>Necesidad 1</strong>: 6 Biplazas de logística conocida (porque son muy pocos para instalar una logística nueva) que apoyen la función LIFT/OCU en el periodo 2030-2060 y que absorban las salidas progresivas de 9 A-36 "instructor avanzado" (2022), 2 F-5F "LIFT" (2030) y 7 F-16B "OCU" (2040).</p><p></p><p>-<strong>Necesidad 2</strong>: reemplazar un grupo de caza de tecnología proyectable hasta 2060 que absorba la salida de 16 F-5 Tigre III (12 remanentes) a partir de 2030.</p><p></p><p><strong>Solución:</strong></p><p></p><p>-<strong>Para la necesidad 1</strong>: 6 F-16F Block 70 versión biplaza al Grupo 3 y upgrade de los 10 C/D Block 50 incluyendo extensión estructural hasta 12.000 horas. Servicio: 2030-2060</p><p></p><p>-<strong>Para la necesidad 2</strong>: 16 F-35A (Opción realista sería un lote de segunda mano). Servicio: 2030-2060.</p><p></p><p>*F-35A destinación norte, implica que se traslada un grupo de F-16 MLU al sur.</p><p></p><p><img src="https://www.x.com/archivo/images/f35mindef.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Foto: F-35A en FIDAE 2018, Comandante en Jefe FACh y Ministro de Defensa Sr. Espina</em></p><p></p><p>-De allí surgirá una <em>necesidad 3</em> de reemplazar 32 F-16 MLU (14 G8+18 G7) en dos grupos que acaban servicio en 2040. En ese momento habrá que ver lo que hay en el mercado.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2941632, member: 31027"] [B]En consideración a:[/B] -El ciclo de entrenamiento pasa Pillán a SuperTucano, de ahí se pasaba a A-36 y luego a F-5F (una suerte de LIFT), iniciar OCU en F-16B en la Escuela de F-16 en Antofagasta para finalmente asignar al piloto a las unidades de línea. -Como el segmento A-36 desaparece este próximo año en beneficio del SuperTucano y el 2030 se va el F-5F, surge allí un espacio de necesidad para biplazas de instrucción avanzada a reacción (LIFT/OCU) para hacer el puente entre el SuperTucano y los aviones de línea. -Si bien es cierto que ese rol de OCU lo cumple F-16B, en el largo plazo las horas de los airframe F-16B se van consumiendo por más bien cuidado que esté, siendo una plataforma de los años 80s. -El avión de quinta generación del que habla el CJ FACh hacia 2040 (sospechamos cual) no tiene versión biplaza para facilitar el OCU. [B]Se define una necesidad:[/B] -[B]Necesidad 1[/B]: 6 Biplazas de logística conocida (porque son muy pocos para instalar una logística nueva) que apoyen la función LIFT/OCU en el periodo 2030-2060 y que absorban las salidas progresivas de 9 A-36 "instructor avanzado" (2022), 2 F-5F "LIFT" (2030) y 7 F-16B "OCU" (2040). -[B]Necesidad 2[/B]: reemplazar un grupo de caza de tecnología proyectable hasta 2060 que absorba la salida de 16 F-5 Tigre III (12 remanentes) a partir de 2030. [B]Solución:[/B] -[B]Para la necesidad 1[/B]: 6 F-16F Block 70 versión biplaza al Grupo 3 y upgrade de los 10 C/D Block 50 incluyendo extensión estructural hasta 12.000 horas. Servicio: 2030-2060 -[B]Para la necesidad 2[/B]: 16 F-35A (Opción realista sería un lote de segunda mano). Servicio: 2030-2060. *F-35A destinación norte, implica que se traslada un grupo de F-16 MLU al sur. [IMG]https://www.x.com/archivo/images/f35mindef.jpg[/IMG] [I]Foto: F-35A en FIDAE 2018, Comandante en Jefe FACh y Ministro de Defensa Sr. Espina[/I] -De allí surgirá una [I]necesidad 3[/I] de reemplazar 32 F-16 MLU (14 G8+18 G7) en dos grupos que acaban servicio en 2040. En ese momento habrá que ver lo que hay en el mercado. Saludos [/QUOTE]
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