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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2414822" data-attributes="member: 524"><p>Mas que F-16 biplaza, si hablamos de F-35... creo que lo natural decantarse por el trainer que seleccione la USAF en T-X. O sea, si vas a querer F-35, quiere tambien el trainer para los pilotos que van a volar F-35, probablemente sea mucho mas util que un F-16 biplaza, cuyo valor es mas eficiente si lo destinas a un WSO. </p><p></p><p>En tu esquema, el G-8 seria la OCU, sobre todo si quieres pasar toda la flota a estandar V, a mi juicio no se si se justifique pasar los MLU a V, mejor guardar esa plata para otro multiplicador de fuerza (AEW) o apuntar al ganador de T-X y no tener a los pilotos con ese hoyo entre ST y F-16BM.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 2414822, member: 524"] Mas que F-16 biplaza, si hablamos de F-35... creo que lo natural decantarse por el trainer que seleccione la USAF en T-X. O sea, si vas a querer F-35, quiere tambien el trainer para los pilotos que van a volar F-35, probablemente sea mucho mas util que un F-16 biplaza, cuyo valor es mas eficiente si lo destinas a un WSO. En tu esquema, el G-8 seria la OCU, sobre todo si quieres pasar toda la flota a estandar V, a mi juicio no se si se justifique pasar los MLU a V, mejor guardar esa plata para otro multiplicador de fuerza (AEW) o apuntar al ganador de T-X y no tener a los pilotos con ese hoyo entre ST y F-16BM. [/QUOTE]
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