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Mensaje: <blockquote data-quote="Accrochage" data-source="post: 82104" data-attributes="member: 261">Avisale a los chicos Reconquista, que mas lentos que ellos aca no vuela nadie!!!! <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" />Tanto la velocidad en el Dofight, como el dogfight en si mismo no son una ciencia cierta en la que tal o cual avion/maniobra/velocidad la gana. Fijate que contrariamente a lo que decis de que es quien puede volar mas lento, todos los manuales indican que en el combate aereo, la velocidad es lo que teva a dar la ventaja. Igualmente, volvemos a lo que puse arriba. La teoria del Dogfight es como el agujero del cu%#...todos tienen uno, y todos piensan que el propio es el mas lindo <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" />Fijate el caso de los deltas nuestros...si alguno estuvo por el Sur para el Pegasus, debe haber visto los killmarkcs pintados bajo la cabina de un MIII, por el "derribo" de un avion MUCHO mas lento como el A-4AR (C-915). En mi humilde opinion, el avion representa solo el 50% de la victoria en un dogfight. Un excelente avion que tiene un piloto que no puede soportar +7G en un giro por mas de dos segundos, esta destinado a perder hasta con un Mentor <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Volviendo al tema de las maniobras estramboticas estas, hay que tomar en cuenta que se realizan en un ambiente 100% controlado y preparado. Esto significa que:El avion inicia la maniobra desde una posicion neutral. (esto en un combate cerrado significa darle tiempo y espacio al otro para acomodarse)No lleva armamento/cargas en ninguno de sus pylones (cosa fundamental en cualquier avion de combate y no de acrobacia) Trata de hacer una cobra con 4 BetA500 ancladas en las alares y me contas a ver si los asientos rusos son tan buenos como dicen <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" />La cantidad de combustible y la distribucion del mismo. No estoy seguro de que esos aviones salgan al 100% de su combustible, y de que la secuencia de consumo sea la de los aviones de produccion. Otra cosa que creo que tendriamos que tomar en cuenta que es, como bien dice Marcos, las toberas no solo sirven para para hacer maniobras con AoA´s de la hostia. Despegues mas cortos, la posibilidad de hacer girar el avion sin generar el drag de ninguno de los planos y una pila grande de cosas mas son gracias a las toberas vectoriales! Obviamente, todo esto no viene gratis....se le agregaron los motores mas partes moviles <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

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