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<blockquote data-quote="IA52 / 67" data-source="post: 73302" data-attributes="member: 198">si su similitud con el IA67 es notable, pero descontemos que no es una copia sino un diseño propio rusoyo personalmente lo veo como una excelente oportunidad de desarrollo de nuestra propia industria aeronáutica, si complementamos una semiproducción un Rusia con una parte d eproducción local y el armado finaltambien podría incluirse en el programa a ENAER, y si lo compra Brasil - que estaría negociando fabricar el casa 212 bajo licencia - el exito sería seguropor último si se busca capital de Venezuela el costo bajaría notablemente y aumentarían las posibilidades de lograrlo.Un caso similar y emblemático es el Antonov AN-140 , que es exportado desde Ucrania (creo) a Iran para su armado local, cosa que tambien podría hacerse con Argentina,El AN-140 es un biturbohélice de 50 plazas con unos 2.000 Km de alcance, orientado al mercado civil (lease reemplazo del F27) , pero no tiene rampa de carga trasera</blockquote>

[QUOTE="IA52 / 67, post: 73302, member: 198"] si su similitud con el IA67 es notable, pero descontemos que no es una copia sino un diseño propio ruso yo personalmente lo veo como una excelente oportunidad de desarrollo de nuestra propia industria aeronáutica, si complementamos una semiproducción un Rusia con una parte d eproducción local y el armado final tambien podría incluirse en el programa a ENAER, y si lo compra Brasil - que estaría negociando fabricar el casa 212 bajo licencia - el exito sería seguro por último si se busca capital de Venezuela el costo bajaría notablemente y aumentarían las posibilidades de lograrlo. Un caso similar y emblemático es el Antonov AN-140 , que es exportado desde Ucrania (creo) a Iran para su armado local, cosa que tambien podría hacerse con Argentina, El AN-140 es un biturbohélice de 50 plazas con unos 2.000 Km de alcance, orientado al mercado civil (lease reemplazo del F27) , pero no tiene rampa de carga trasera [/QUOTE]

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