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<blockquote data-quote="EFA1974" data-source="post: 31691" data-attributes="member: 575">Cuando recien se estaban conociendo ambos aviones en occidente recuerdo que lei un articulo en la revista Mecanica Popular en donde un piloto de pruebas yanqui viajo por invitacion de los Rusos a probar dichas maquinas y recuerdo que en su comentario impactado tras haber volado en el Mig-29 hablaba sobre la extraordinara capacidad de respuesta del avion indicando que los Rusos al menos en las primeras versiones de los Fulcrum poseian mandos de control por cable y que la respuesta del avion en ese sentido era tan buena como las de aviones que a esas alturas ya no tenian mandos de control por cable como lo eran los F-16 o F-18.Era tan asi? Si la maniobrabilidad del avion era tan buena teniendo mucho menos tecnologia, comparable, por las propias palabras de este piloto gringo, a los F-16 o F-18, porque habria de tener malos resultados??No es posible que se pueda atribuir a pilotos no muy peritos a cargo de una maquina dichos malos resultados?O sea....no es lo mismo pasarle un Ferrari a M. Schumacher que a M. Webber, con el respeto que me merece Webber, por muy Ferrari que sea<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></blockquote>

[QUOTE="EFA1974, post: 31691, member: 575"] Cuando recien se estaban conociendo ambos aviones en occidente recuerdo que lei un articulo en la revista Mecanica Popular en donde un piloto de pruebas yanqui viajo por invitacion de los Rusos a probar dichas maquinas y recuerdo que en su comentario impactado tras haber volado en el Mig-29 hablaba sobre la extraordinara capacidad de respuesta del avion indicando que los Rusos al menos en las primeras versiones de los Fulcrum poseian mandos de control por cable y que la respuesta del avion en ese sentido era tan buena como las de aviones que a esas alturas ya no tenian mandos de control por cable como lo eran los F-16 o F-18. Era tan asi? Si la maniobrabilidad del avion era tan buena teniendo mucho menos tecnologia, comparable, por las propias palabras de este piloto gringo, a los F-16 o F-18, porque habria de tener malos resultados?? No es posible que se pueda atribuir a pilotos no muy peritos a cargo de una maquina dichos malos resultados? O sea....no es lo mismo pasarle un Ferrari a M. Schumacher que a M. Webber, con el respeto que me merece Webber, por muy Ferrari que sea:rolleyes: [/QUOTE]

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