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<blockquote data-quote="Caballero Negro" data-source="post: 2018361" data-attributes="member: 28917"><p><strong><span style="font-size: 22px">Utilidades de Avianca alcanzaron los US$72,2 millones en el primer trimestre</span></strong></p><p></p><p><img src="http://www.americaeconomia.com/sites/default/files/imagecache/cover-ae/avion_avianca2_7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% .</p><p></p><p>Sus ingresos operacionales alcanzaron los US$1.000 millones en los primeros tres meses del año.</p><p></p><p>“Entre enero y marzo de 2016, Avianca Holdings S.A. registró ingresos operacionales por US$1.000 millones y una utilidad operacional de US$72,2 millones, alcanzando un margen operativo de 7,2%, superior en 1.06 puntos porcentuales al reportado en el primer trimestre de 2015. De este modo, la utilidad neta ajustada se sitúo en US$21,4 millones, con un margen neto ajustado de 2,1%”.</p><p></p><p>De esta forma la multinacional del negocio aéreo, inició el reporte financiero de sus cifras para el primer trimestre del año y se convierte este en la primera entrega de resultados después de que asumiera como presidente Hernán Rincón.</p><p></p><p>“Es de anotar que estos resultados se dan principalmente por una disminución de 10,9% en los costos operacionales totales, como resultado de los beneficios derivados del precio del combustible, así como por una estructura de costos más eficiente”.</p><p></p><p>Asegura la organización que “los ingresos totales registraron una reducción de 9,9%, toda vez que la depreciación de las monedas de los países donde operan las aerolíneas subsidiarias de Avianca Holdings continúo afectando la demanda, generando una dilución de 19,0% en los yields (ingresos de pasajeros dividido por pasajeros pagos por kilometro volado - RPKs). De igual modo, los ingresos de carga y otros disminuyeron 1,6%, debido a una contracción del tráfico de carga procedente del exterior y a menores ingresos provenientes de servicios conexos”.</p><p></p><p>Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% debido principalmente al efecto anualizado del incremento de capacidad efectuado en 2015, como la reapertura del servicio Bogotá-Los Ángeles, así como el incremento de frecuencias a Londres, Barcelona y Madrid. Durante el primer trimestre de 2016, el tráfico de pasajeros medido en RPK’s (pasajeros pagos kilómetro volado) creció 8,7%, registrando un factor de ocupación consolidado de 78,8%”.</p><p></p><p>Autor:</p><p>ELESPECTADOR.COM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Caballero Negro, post: 2018361, member: 28917"] [B][SIZE=6]Utilidades de Avianca alcanzaron los US$72,2 millones en el primer trimestre[/SIZE][/B] [IMG]http://www.americaeconomia.com/sites/default/files/imagecache/cover-ae/avion_avianca2_7.jpg[/IMG] Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% . Sus ingresos operacionales alcanzaron los US$1.000 millones en los primeros tres meses del año. “Entre enero y marzo de 2016, Avianca Holdings S.A. registró ingresos operacionales por US$1.000 millones y una utilidad operacional de US$72,2 millones, alcanzando un margen operativo de 7,2%, superior en 1.06 puntos porcentuales al reportado en el primer trimestre de 2015. De este modo, la utilidad neta ajustada se sitúo en US$21,4 millones, con un margen neto ajustado de 2,1%”. De esta forma la multinacional del negocio aéreo, inició el reporte financiero de sus cifras para el primer trimestre del año y se convierte este en la primera entrega de resultados después de que asumiera como presidente Hernán Rincón. “Es de anotar que estos resultados se dan principalmente por una disminución de 10,9% en los costos operacionales totales, como resultado de los beneficios derivados del precio del combustible, así como por una estructura de costos más eficiente”. Asegura la organización que “los ingresos totales registraron una reducción de 9,9%, toda vez que la depreciación de las monedas de los países donde operan las aerolíneas subsidiarias de Avianca Holdings continúo afectando la demanda, generando una dilución de 19,0% en los yields (ingresos de pasajeros dividido por pasajeros pagos por kilometro volado - RPKs). De igual modo, los ingresos de carga y otros disminuyeron 1,6%, debido a una contracción del tráfico de carga procedente del exterior y a menores ingresos provenientes de servicios conexos”. Avianca Holdings terminó el trimestre con 177 aviones y su capacidad “medida en ASK’s (sillas disponibles por kilómetro) creció 9,0% debido principalmente al efecto anualizado del incremento de capacidad efectuado en 2015, como la reapertura del servicio Bogotá-Los Ángeles, así como el incremento de frecuencias a Londres, Barcelona y Madrid. Durante el primer trimestre de 2016, el tráfico de pasajeros medido en RPK’s (pasajeros pagos kilómetro volado) creció 8,7%, registrando un factor de ocupación consolidado de 78,8%”. Autor: ELESPECTADOR.COM [/QUOTE]
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