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S/VTOL Occidentales, el camino al Harrier (y convertiplanos)
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3743363" data-attributes="member: 5064"><p>El Mirage IIIV (Balzac V): Una visión VTOL de Mach 2 que se estrelló.</p><p>El 28 de noviembre de 1966, el Dassault Mirage IIIV-02, el único avión VTOL que superó Mach 2, se estrelló durante una prueba de transición en la Base Aérea de Istres.</p><p>Equipado con nueve motores a reacción —un turbofán SNECMA TF106 principal para el empuje hacia adelante y ocho reactores de sustentación Rolls-Royce RB.162 para el vuelo vertical—, el IIIV fue la audaz respuesta de Francia a la solicitud NBMR-3A de la OTAN de un caza de ataque VTOL supersónico.</p><p>Durante la prueba, pilotada por Jean-Marie Saget, el segundo prototipo sufrió problemas de instrumentación e inestabilidad en los controles al cambiar de vuelo vertical a horizontal.</p><p>Saget se eyectó ileso, pero el avión quedó destruido. Considerado demasiado complejo y con las prioridades de la OTAN cambiando, el programa se interrumpió en 1967, poniendo fin a uno de los experimentos de elevación vertical más audaces de la aviación.</p><p>[MEDIA=twitter]1962621736937234761[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3743363, member: 5064"] El Mirage IIIV (Balzac V): Una visión VTOL de Mach 2 que se estrelló. El 28 de noviembre de 1966, el Dassault Mirage IIIV-02, el único avión VTOL que superó Mach 2, se estrelló durante una prueba de transición en la Base Aérea de Istres. Equipado con nueve motores a reacción —un turbofán SNECMA TF106 principal para el empuje hacia adelante y ocho reactores de sustentación Rolls-Royce RB.162 para el vuelo vertical—, el IIIV fue la audaz respuesta de Francia a la solicitud NBMR-3A de la OTAN de un caza de ataque VTOL supersónico. Durante la prueba, pilotada por Jean-Marie Saget, el segundo prototipo sufrió problemas de instrumentación e inestabilidad en los controles al cambiar de vuelo vertical a horizontal. Saget se eyectó ileso, pero el avión quedó destruido. Considerado demasiado complejo y con las prioridades de la OTAN cambiando, el programa se interrumpió en 1967, poniendo fin a uno de los experimentos de elevación vertical más audaces de la aviación. [MEDIA=twitter]1962621736937234761[/MEDIA] [/QUOTE]
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