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Mensaje: <blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 655982" data-attributes="member: 229">Exato, pero de ahí a que brinde la misma protección que un ERA........nope. Borra de esa lista al merkava 4/3D, esos usan ERA. Y muestras que no entendiste lo que antes expliqué. No se trata de cuanta protección es posible lograr, puesto que de quererlo, un tanque puede protegerse con goma espuma, es solo cuestión de usar las decenas de metros necesarios, pero eso sería sumamente impráctico. Así como en un momento se pasó del acero al compuesto, porque simplemente para lograr la misma protección permitía ahorrar decenas de toneladas, ahora ocurre lo mismo con el ERA. Los Abrams y Challenger son clara muestra de ello. El Abrams pasó de las originales 55 t a las actuales 62, pero eso solo mejorando el blindaje frontal. Cuando necesitaron mejorar el lateral -como en el TUSK- debieron recurrir a ERA porque no podían seguir engordando el tanque. Pero si quisieran introducir protección adicional -techo, piso, laterales mejorados- el peso se les haría prohibitivo. En el Challenger, donde sí se usó pasivo, el peso llegó a las 68 t, y eso era solo en los que no llevaban apliques en los laterales de la torre, no sé ahora. En contrapartida, tú ves en un Merkava 4 un grado de protección all arround mayor -laterales de la torre con igual protección que el frontal, techo completo, doble piso, - gracias al ERA, sin engordar frente a versiones previas. Y si lo mismo se hiciera sobre un casco más pequeño, como un Leclerc, con solo tres tripulantes, el peso sería bastante menor. Hoy, en un tanque de 3 tripulantes, motores y transmisión compactos, y blindage ERA integral, es posible lograr la protección frontal de un M-1A2 y una protección lateral significativamente mayor, en un peso de 45 t. Se trata simplemente que la tecnología evoluciona, y tan bueno como puedan ser un leo o un M-1, son diseños de los 60/70, sin concepto modular en su blindaje.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982