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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 655976" data-attributes="member: 229">El blindaje pasivo espaciado es de lo más primitivo; el primer avance sobre el simple acero homogéneo. El simple pasivo, tan bueno como pueda ser, no deja de ser una solución setentosa mejorada. Los Abrams son buena prueba, a lo largo de las sucesivas mejoras en los compuestos, subieron mucho en su nivel de protección, pero solo frontal, y también subieron mucho de peso. Simplemente no es posible incrementar significativamente la protección en otras áreas del vehículo. Para mejorar en los laterales se recurrió al ERA. (el Challenger, que usa faldones extra de Chobham llega en esa configuración a las 68 tm). Y eso sin poder mejorar en la zona superior y ventral.&nbsp; &nbsp;Si se desea mejorar la protección all arround del vehículo es necesario recurrir a ERAs avanzados y sumar APSs. Y no tengo al T-72 en ninguna de sus versiones como el máximo referente en ERAs avanzados. Soluciones multicapas en combinación con pasivos avanzados fueron mostradas a nivel prototipo por el kaktus del Aguila negra, y llevadas al servicio activo en el Merkava 4 y apliques en los Merkava 3. También hubo algún propuesto Leclerc avanzado en similar dirección, si no me equivoco.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 655976, member: 229"] El blindaje pasivo espaciado es de lo más primitivo; el primer avance sobre el simple acero homogéneo. El simple pasivo, tan bueno como pueda ser, no deja de ser una solución setentosa mejorada. Los Abrams son buena prueba, a lo largo de las sucesivas mejoras en los compuestos, subieron mucho en su nivel de protección, pero solo frontal, y también subieron mucho de peso. Simplemente no es posible incrementar significativamente la protección en otras áreas del vehículo. Para mejorar en los laterales se recurrió al ERA. (el Challenger, que usa faldones extra de Chobham llega en esa configuración a las 68 tm). Y eso sin poder mejorar en la zona superior y ventral. Si se desea mejorar la protección all arround del vehículo es necesario recurrir a ERAs avanzados y sumar APSs. Y no tengo al T-72 en ninguna de sus versiones como el máximo referente en ERAs avanzados. Soluciones multicapas en combinación con pasivos avanzados fueron mostradas a nivel prototipo por el kaktus del Aguila negra, y llevadas al servicio activo en el Merkava 4 y apliques en los Merkava 3. También hubo algún propuesto Leclerc avanzado en similar dirección, si no me equivoco. [/QUOTE]

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