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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 938236" data-attributes="member: 229">Exacto. Les falta alcance para exploración volumétrica a larga distancia. ¿Why? Porque el tamaño importa :sifone:Es el precio de tener antenas pequeñas para montarlas tan alto. La cosa varía. Un APAR, en banda X, hace necesario un SMART. Un EMPAR o SAMPSON podrían arreglárselas solos en su función de defensa del buque y la formación, pero se quedan algo cortos a la hora de permitir al buque ser un verdadero medio de control del espacio aéreo, cosa que un SMART o S1850 otorgan. Es la versión para pobres de lo que la USN tien con sus AEGIS+E2. Ellos ahora ensayan pepinazos a 400 km de distancia con sus SM6 e inteceptaciones orbitales de satélites con SM3. SUT:Es imposible que se de tal cosa, porque al girar SAMPSON o EMPAR más rápido, siempre actualizarán antes que S1850. Por la misma razón un S1850 no es lo mejor para combatir jammingo contramedidas, porque solo rastrea al blanco durante unos segundos antes de perderlo, y necesitar completar el giro para volver a captarlo. En el caso particular de un Type 45; con un SAMPSON de dos caras, con mayor velocidad de rotación, y encima AESA; el buque tiene en éste, y no en el S1850 su mejor medio CCME, por lejos. De hecho, es lo que justifica el desarrollo del SAMPSON en lugar de usar el EMPAR de italianos y franceses.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 938236, member: 229"] Exacto. Les falta alcance para exploración volumétrica a larga distancia. ¿Why? Porque el tamaño importa :sifone: Es el precio de tener antenas pequeñas para montarlas tan alto. La cosa varía. Un APAR, en banda X, hace necesario un SMART. Un EMPAR o SAMPSON podrían arreglárselas solos en su función de defensa del buque y la formación, pero se quedan algo cortos a la hora de permitir al buque ser un verdadero medio de control del espacio aéreo, cosa que un SMART o S1850 otorgan. Es la versión para pobres de lo que la USN tien con sus AEGIS+E2. Ellos ahora ensayan pepinazos a 400 km de distancia con sus SM6 e inteceptaciones orbitales de satélites con SM3. SUT: Es imposible que se de tal cosa, porque al girar SAMPSON o EMPAR más rápido, siempre actualizarán antes que S1850. Por la misma razón un S1850 no es lo mejor para combatir jammingo contramedidas, porque solo rastrea al blanco durante unos segundos antes de perderlo, y necesitar completar el giro para volver a captarlo. En el caso particular de un Type 45; con un SAMPSON de dos caras, con mayor velocidad de rotación, y encima AESA; el buque tiene en éste, y no en el S1850 su mejor medio CCME, por lejos. De hecho, es lo que justifica el desarrollo del SAMPSON en lugar de usar el EMPAR de italianos y franceses. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982