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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2416178" data-attributes="member: 29073">Lo ofrecido por Babcook, para T-31e, es un golpe al tablero...partiendo de la base que el precio esta dentro de lo presupuestado...5.700 tons....de ser el elegido, por precio y dimensiones es la plataforma para reemplazar a las L y T-22 en sus roles actuales (aunque en cascos serian reemplazos de T-22 y M).<a href="https://www.savetheroyalnavy.org/tag/type-31-frigate/" target="_blank">https://www.savetheroyalnavy.org/tag/type-31-frigate/</a><img src="https://www.savetheroyalnavy.org/wp-content/uploads/2018/05/Arrowhead-140-Type-31e-1014x487.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ahora sobre construcción...por costos, lo eficiente es colgarse de la cadena del Reino Unido (daría 50% de chances a que Nueva Zelanda también iría por la T-31), así que lo conveniente seria, a mi juicio casco + propulsión en Reino Unido y sistemas (instalación) en Asmar Talcahuano (podría ser para eventuales fragatas chilenas y de N. Zelanda si van, recuerda que están instalando en sus ANZAC mismo CMS/Radar/SAM que las T-23 chilenas).Con esas dimensiones y precio, son opción para fragatas GP/AAW...en una de esas Brasil las toma como opción para la Tamandare.La oferta de BAE, para T-31e, derivado de la Khareef...creo que &quot;murió&quot;, salvo que presenten una versión &quot;revisada&quot;.<a href="https://www.savetheroyalnavy.org/leander-concept-for-royal-navy-type-31e-frigate-inspires-interest-from-british-industry/" target="_blank">https://www.savetheroyalnavy.org/leander-concept-for-royal-navy-type-31e-frigate-inspires-interest-from-british-industry/</a><img src="https://www.savetheroyalnavy.org/wp-content/uploads/2018/02/Leander-concept-for-Royal-Navy-Type-31e-Frigate-3-1014x487.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En RU algunos ya hablan, de que si se confirman costos y características de lo ofrecido por Babcook para la T-31e y gana ese diseño...BAE va a tener que dar explicaciones por los costos de la T-26.</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2416178, member: 29073"] Lo ofrecido por Babcook, para T-31e, es un golpe al tablero...partiendo de la base que el precio esta dentro de lo presupuestado...5.700 tons....de ser el elegido, por precio y dimensiones es la plataforma para reemplazar a las L y T-22 en sus roles actuales (aunque en cascos serian reemplazos de T-22 y M). [URL]https://www.savetheroyalnavy.org/tag/type-31-frigate/[/URL] [IMG]https://www.savetheroyalnavy.org/wp-content/uploads/2018/05/Arrowhead-140-Type-31e-1014x487.jpg[/IMG] Ahora sobre construcción...por costos, lo eficiente es colgarse de la cadena del Reino Unido (daría 50% de chances a que Nueva Zelanda también iría por la T-31), así que lo conveniente seria, a mi juicio casco + propulsión en Reino Unido y sistemas (instalación) en Asmar Talcahuano (podría ser para eventuales fragatas chilenas y de N. Zelanda si van, recuerda que están instalando en sus ANZAC mismo CMS/Radar/SAM que las T-23 chilenas). Con esas dimensiones y precio, son opción para fragatas GP/AAW...en una de esas Brasil las toma como opción para la Tamandare. La oferta de BAE, para T-31e, derivado de la Khareef...creo que "murió", salvo que presenten una versión "revisada". [URL]https://www.savetheroyalnavy.org/leander-concept-for-royal-navy-type-31e-frigate-inspires-interest-from-british-industry/[/URL] [IMG]https://www.savetheroyalnavy.org/wp-content/uploads/2018/02/Leander-concept-for-Royal-Navy-Type-31e-Frigate-3-1014x487.jpg[/IMG] En RU algunos ya hablan, de que si se confirman costos y características de lo ofrecido por Babcook para la T-31e y gana ese diseño...BAE va a tener que dar explicaciones por los costos de la T-26. [/QUOTE]

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