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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 367520" data-attributes="member: 26"><p>Hablamos en dólares, no???</p><p></p><p>Considerando que en general, un Cessna 150 está a $AR 230, un Piper Tomahawk está a $AR 250, y un Cessna 182 está a $AR 400 o más.</p><p></p><p>De más está decir que ninguno de estos aviones tiene la potencia por ende el consumo de combustible que posee un Mentor (260HP contra los 230HP del C-182, 112HP del Tomahawk, 100HP del Cessna 150)</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>PD: Vi la respuesta en esta página, disculpas. Ahora pregunto... en dónde está a dos mangos y chirolas la aeronafta????? Vamos a buscarla!!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eagle_, post: 367520, member: 26"] Hablamos en dólares, no??? Considerando que en general, un Cessna 150 está a $AR 230, un Piper Tomahawk está a $AR 250, y un Cessna 182 está a $AR 400 o más. De más está decir que ninguno de estos aviones tiene la potencia por ende el consumo de combustible que posee un Mentor (260HP contra los 230HP del C-182, 112HP del Tomahawk, 100HP del Cessna 150) PD: Vi la respuesta en esta página, disculpas. Ahora pregunto... en dónde está a dos mangos y chirolas la aeronafta????? Vamos a buscarla!!! [/QUOTE]
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