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Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 367509" data-attributes="member: 18">Voy a reporducir parte de una nota escrita por dos tipos que considero "grossos" y que estàn en el tema de aviaciòn casi desde que nacieron como Carlos Ay y Jorge Souto, sobre la incorporaciòn del Pampa:La "era digital" llega a la Escuela de Caza  Texto de Carlos Ay y Jorge Souto<img src="http://www.vuelo-rasante.com.ar/notas/0062pampa2/foto02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Protagonistas de la ceremonia: De derecha a izquierda, un instructor y un alumno del primer curso Pampa II de la Escuela de Caza, My. Gustavo Martínez Zuviría (Jefe Escuadrón Pampa), Vcom. Dino Schaffino (Jefe Escuadrón Morane), 1er. Ten. Carlos Ruiz (último piloto graduado en MS-760) y S.M. Daniel Guerrero (mecánico e inspector de Morane). Al fondo se aprecia el timón del Pampa Serie II E-812.   (Buenos Aires y Santiago de Chile, 14 de agosto de 2007). La Fuerza Aérea Argentina (FAA) en ocasiones se manifiesta de maneras extrañas. El 28 de abril de 2007, por ejemplo, nos invitó a acercarnos al aeroparque capitalino para una ceremonia descripta formalmente como la "despedida al Morane Saulnier y recepción del nuevo Pampa Serie II". Interesante propuesta si tenemos en cuenta que la despedida del MS-760 París se había llevado a cabo en Mendoza en el mes de enero y que el "Pampa Serie II" llevaba por lo menos un año en servicio con la IV Brigada Aérea (IV Br Aé), con asiento en El Plumerillo (Mza.). A pesar de su peculiar forma de manifestarse, el evento no dejaba de tener legítima trascendencia histórica: Tras casi cuatro décadas formando pilotos de caza en el venerable entrenador francés concebido en la década de 1950, la Escuela de Caza de la IV Br Aé completaba su transición a la era de los "glass cockpits" y la tecnología digital de la mano de la última versión del entrenado básico y avanzado IA-63 Pampa.El acontecimiento no es un tema menor: Aparte de las implicancias históricas señaladas más arriba, también destacó por ser la manifestación concreta del primer (y por ahora único) programa de modernización de equipamiento de la FAA del Siglo XXI. La maduración del nuevo sistema de armas implica un "salto cuántico" para la Fuerza Aérea, que a partir de su entrada en servicio logrará entrenar a sus futuros pilotos de caza y caza-bombardeo con un entrenador a reacción que incorpora sistemas similares a los empleados por los cazas avanzados más modernos. Esta iniciativa sincroniza el entrenamiento de los futuros pilotos "cazadores" con los aviones técnicamente más avanzados de la FAA y que cuentan con aviónica comparable (los A-4AR Fighting Hawk) e insinúa el inminente final de la carrera de modelos menos modernos o peor equipados (Mirage IIEA, IAI Finger IIIB e IA-58 Pucará).Con lo que ahì dicen, es que las posibilidades de modernizaciòn son casi nulas para el Pucarà.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina