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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3635887" data-attributes="member: 5064">Los Primeros Caza Interceptores Jet Soviéticos<h3></h3><h3 style="text-align: center">SUKHOI SU-15 </h3>Al final de los años 40 las autoridades soviéticas requieren a los grandes fabricantes de aviones en el país diseñar un interceptor todo tiempo con un radar de búsqueda y seguimiento, y también de control de tiro.Para satisfacer esta demanda, Lavochkin ofrece el La-200, Mikoyan Gurevich el I-320, Yakovlev el Yak-50 y un poco más tarde, después de la publicación de nuevas especificaciones Lavochkin presenta el La-200B y Yakovlev el Yak-120, que en última instancia, ganaría el “concurso” y seria producido en serie bajo la denominación de Yak-25.Por su parte, el Sukhoi comienza el diseño del nuevo interceptor, en primer lugar designado Sukhoi “P”, en marzo de 1947. El Sukhoi “P”,  que con el tiempo pasó a denominarse Su-15 (sin relación con el Su-15 Flagon posterior), se hizo totalmente de metal, con un ala en flecha de implantación media, y dos motores a reacción RD-45 de 2.270 kg de empuje unitario. Los turborreactores RD-45F estaban montados en tándem. El motor delantero tenía su tobera de escape adelante bajo el centro del fuselaje y el motor de popa tenía su tobera de escape de gases en el extremo de la cola.En esta imagen del Su-15 se observa la cabina del piloto desplazada a la izquierda y la tobera de escape del motor delantero bajo el centro del fuselaje.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/smush-webp/2019/02/Su-15_03.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Su-15 tenía algunas características inusuales, como ser la cabina presurizada del piloto situada en el lado izquierdo del fuselaje para hacer espacio a la derecha al conducto de admisión de aire del motor trasero. La toma de aire tenia instalado en su zona superior un radomo destinado a acoger al radar Izumrud (Esmeralda), las alas monolargueras tenían una flecha de 35° y el armamento estaba comprendido por dos cañones de 37mm.Los cálculos de las prestaciones del Su-15 indicaban que sería capaz de alcanzar velocidades de 1.050 km/h al nivel del mar y 1.000 km/h a 5.000 m. El prototipo fue construido en cuatro meses y estaba listo para las pruebas en tierra el 25 de octubre de 1948.El 11 de enero de 1949, el Su-15 despego por primera vez. Durante los ensayos en vuelo, en manos de los pilotos de prueba Georgy Shiyanov y Sergei Anokhin, el peso de despegue de los Su-15 fue de 10.437 kg. Con esta masa, el avión era capaz de una alta tasa de ascenso para la época: sólo tardaba 2,5 minutos en llegar a los 5.000 m de altitud. La distancia de despegue era de 450 metros y la de aterrizaje de aproximadamente 600 metros.Durante el trigésimo noveno de vuelo, el 3 de junio de 1949, a una altitud de 2000 metros y una velocidad correspondiente a la máxima presión dinámica, el timón empezó a sufrir fuertes temblores, lo que evidenciaba un grave caso de flutter (vibración de la célula y alas) y el piloto Sergei Anokhin tuvo que saltar en paracaídas. El segundo prototipo del Su-15 fue considerado como el verdadero prototipo del interceptor de largo alcance para el “Concurso” soviético. El conducto de aire de la parte posterior del motor era menor y el fuselaje se había rediseñado para aumentar la capacidad total de combustible de 2.768 litros a 4.633 litros). También se había previsto la instalación de tanques de combustible alares, con una capacidad total de 1.950 litros. Un avión con tal capacidad de combustible también podría llevar a cabo misiones de escolta de bombarderos.El segundo prototipo también difería del primero por la instalación de aletas tipo Fowler. Sin embargo, la construcción de esta segunda aeronave nunca se completo debido al abandono del programa por los defectos encontrados en el diseño del ala, los cuales causaron el accidente del primer prototipo.Especificaciones Técnicas Sukhoi Su-15Tipo: monoplaza Interceptor todo tiempoPlanta Motriz: dos turborreactores RD-45F de 2270kg de empuje unitarioDimensiones: longitud 15,44 m; envergadura 12,87 m; superficie alar 36,00 m2Pesos: vacío 7409 kg; de despegue 10.437 kgPrestaciones: velocidad máxima 1032 km/h; alcance 1.600 kilómetrosArmamento: dos un cañones Nudelman N 37 de 37 mm con 110 cartuchos por arma instalados bajo la cabina.Vista lateral del Sukhoi Su-15.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/smush-webp/2019/02/Su-15_01.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2019/02/09/los-primeros-caza-interceptores-jet-sovieticos/[/URL]</blockquote>

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