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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3635320" data-attributes="member: 5064">Los Primeros Caza Interceptores Jet Soviéticos <h3 style="text-align: center">SUKHOI SU-9/11/13, EL ME-262 SOVIÉTICO </h3>Exhibiendo una estrecha similitud conceptual con el Messerschmitt Me 262, el caza monoplaza Su-9, también conocido como Samolet K (aeronave K), comenzó su campaña de ensayos en vuelo en el otoño de 1946. De construcción metálica con un fuselaje semi monocasco de sección oval y alas con estructura monolarguera, el Su-9 tenía un armamento de un cañón de 37mm y dos cañones de 23mm y estaba impulsado por dos turborreactores Junkers Jumo 004B de 900 kg de empuje (una copia fabricada en la Unión Soviética como RD-10). El Su-9 incluía una serie de características innovadoras (para los estándares de la tecnología soviética), incluidas superficies de control accionadas hidráulicamente, un asiento eyectable, empenajes horizontales de incidencia variable, provisión para el despegue asistido por cohetes y un paracaídas de frenado. Soportes bajo el fuselaje central permitían transportar una bomba de 500 kg o dos de 250 kg.El Su-9 fue exhibido públicamente en Tushino el 3 de agosto de 1947 y completo sus pruebas en diciembre de ese año, siendo recomendada su producción en serie. Sin embargo, a pesar de no poseer más de una semejanza superficial con el Me 262, su configuración similar al caza alemán fue un estigma para el caza de Sukhoi y Stalin aconsejado por Yakolev, su diseñador preferido, rechazo al Su-9 porque pensaba que era un Me-262 rehorneado.Su-9 despegando con la asistencia de cohetes y desplegando paracaídas de frenado luego de aterrizar.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/smush-webp/2019/02/Su-9-Aterizaje-y-Despegue.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A finales de mayo de 1947, comenzaron los ensayos de vuelo de un desarrollo del Su-9, el Su-11,o Samolet LK, que estaba destinado a ser el primer jet de combate soviético impulsado por un turborreactor de diseño local. El fuselaje del Su-11 era básicamente similar al del Su-9, aparte de alguna revisión estructural, pero debido a la apreciable longitud de los nuevos motores la estructura del ala fue ampliamente modificada. El Su-11 era impulsado por dos turborreactores Lyulka TR-1 de 1.300kg de empuje, entonces en desarrollo, que iban montados por delante del larguero principal. El armamento era el mismo que el del Su-9. Los ensayos de fábrica se completaron en abril de 1948, pero hubo problemas con el desarrollo de los turborreactores TR-1, y al igual que su predecesor, el Su-9, el Su-11 fue entorpecido por la sugerencia de Yakolev de que era una copia del Messerchmitt Me-262. Aleksander Yakovlev le sugirió a Stalin de que el Su-11 no era más que un “Me-262 recalentado”.El Su-13 fue la tentativa final de mejorar el diseño del Su-9 básico. Redujeron el espesor máximo del ala de un 11 % a un 9 % de la cuerda y se doto de aflechamiento a las alas. El avión también fue equipado con un par de motores Klimov RD-500 (copia bajo licencia del Rolls-Royce Derwent ) con 15.6 kN de empuje cada uno. También propusieron a una versión de caza nocturno con radar y dos cañones de Nudelman N 37 de 37 mm. Sin embargo, la velocidad máxima proyectada, de menos de 1000 kilómetros por hora fue considerada insuficiente y el proyecto fue abandonado antes de que el prototipo pudiera finalizarse.Especificaciones Tecnicas del Sukhoi Su-9Tipo: Caza birreactor monoplaza de primera generaciónMotor: dos turborreactores Junkers Jumo 004B, de 900 kg de empuje; relación empuje / peso de 0.31Prestaciones: Velocidad máxima 900 km / h; alcance de combate 1.140 kilómetros; techo de servicio 12.800 m; régimen ascensional 5.000 m en 4.2 minutos; autonomía 1 hora y 44 minutos;Dimensiones: longitud: 10,57 m; envergadura 11,21 m; superficie alar 20,24 m2; altura 3,72 m.Pesos: en vacío 4.060 kg; cargado 6.380 kg; carga alar 291 kg/m2Armamento: un cañón Nudelman N 37 de 37 mm con 30 rondas (podía ser sustituido por un cañón Nudelman N 45 de 45 mm) mas dos cañones Nudelman-Suranov NS-23 de 23 mm con 200 rondas y hasta 500 kilogramos de bombas (una FAB 500 o dos FAB 250).El Sukhoi Su-9 (K).<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/smush-webp/2019/02/Su-9_02.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Especificaciones Técnicas del Sukhoi Su-11Tipo: Caza birreactor monoplaza de primera generaciónMotor: dos turborreactores Lyulka TR-1 de 1.300kg de empujePrestaciones: Velocidad máxima 940 km/h; alcance de combate 910 kilómetros.Dimensiones: longitud: 10,57 m; envergadura 11,80 m; superficie alar 21,40 m2; altura 3,74 m.Pesos: en vacío 4.495 kg; cargado 6.350 kg.Armamento: un cañón Nudelman N 37 de 37 mm con 30 rondas (podía ser sustituido por un cañón Nudelman N 45 de 45 mm) mas dos cañones Nudelman-Suranov NS-23 de 23 mm con 200 rondas y hasta 500 kilogramos de bombas (una FAB 500 o dos FAB 250)El Su-11 (LK). <img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/smush-webp/2019/02/Su-11.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Tres vistas del Su-13.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/smush-webp/2019/02/Su-13.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2019/02/09/los-primeros-caza-interceptores-jet-sovieticos/[/URL]</blockquote>

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