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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3482090" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Brasil abre tres frentes para desarrollar cohete en 2026</span></h3><p></p><p><img src="https://aeroin.net/wp-content/uploads/2021/07/FAB-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Brasil tiene de 2024 tres frentes para desarrollar un cohete nacional. Además de la iniciativa pública de un vehículo de lanzamiento de Microsatélite (VLM), el Financier of Studies and Projects (Finep) seleccionó y comienza a financiar dos proyectos de la iniciativa privada a través de un vehículo de pequeño humo (VLPP).</p><p>Aunque cada una de las tres iniciativas está llevando a cabo su propia solución tecnológica que sigue siendo mayoritariamente secreta, el objetivo es el mismo: <strong>desarrollar un pequeño vehículo para insertar un satélite en una órbita estable, explica Rodrigo Leonardi, director de gestión de cartera de la Agencia Espacial Brasileña (AEB) en una entrevista con CNN.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Los frentes abiertos en el sector privado son las principales novedades. En diciembre del año pasado Finep y el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI) revelaron a las empresas seleccionadas, en abierto a finales de 2022, para el desarrollo de cohetes nacionales.</strong></p><p>Uno de los consorcios elegidos está liderado por Cenic Engenharia Indústria e Comércio Ltda, que recibirá R$ 190 millones; otro, de Akaer Engenharia S.A, que es de R$ 180 millones. La inversión no es reembolsable y el plazo para las entregas es de 36 meses a partir de la firma de contratos, es decir, los cohetes deben estar listos para 2026.</p><p></p><p>Para la iniciativa pública, Rodrigo Leonardi evita clava la fecha límite, pero indica que el proyecto está más avanzado que los demás. El sendero de desarrollo es el siguiente: este año debería ocurrir el segundo disparo de banco con el motor-cohete S50. <strong>De tener éxito, se diseñará un vehículo suborbital VS-50, que en una tercera etapa daría lugar a VLM.</strong></p><p></p><p><a href="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/s50_2.jpg" target="_blank"><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/s50_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Primer ensayo de tiroteo en Coat-Focket S50 se llevó a cabo con éxito en 2021/Foto: Avibras</p><p></p><p></p><p>Leonardi indica que la política espacial brasileña tiene como directriz el desarrollo de estos cohetes. El técnico destaca el gas, como la falta de financiación, que impidió esta entrega. También menciona el trauma que dejó la explosión de un vehículo en 2003 que llevaría un satélite nacional al espacio. La tragedia en Alcántara (MA) mató a 21 profesionales.</p><p>A pesar de esta historia, el director afirma que Brasil tiene un desempeño exitoso en el campo de los suborbitales, que puede superar los 100 km de altitud y alcanzar el espacio, pero no se sostienen en órbita. El VSB-30, en esta categoría, entra en el espacio, se produce regularmente e incluso exporta.</p><p>Diría que estamos muy orgullosos de los logros de la tecnología brasileña en lo suborbital.<strong> Lo que queremos ahora es tener un vehículo capaz de insertar un satélite en órbita alrededor de la Tierra, dijo.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Los proyectos</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El proyecto VLM tiene por objeto lanzar cargas útiles en órbita ecuatoriana igual o superior a 300 km de altitud.</strong> La tecnología de cohetes fue desarrollada conjuntamente por el Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE) y la Agencia Espacial Alemana (DLR<strong>). Habría capacidad para lanzar satélites con una masa de 30 kilogramos.</strong></p><p>El cohete tiene tres etapas a propulsor sólido (combustible) en su configuración básica: dos etapas con el motor S50, con unas 10 toneladas de propulsor, y una etapa orbital con el motor S44. Ver la imagen de abajo:</p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/vlm-1-imagem-1.png" target="_blank"><img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/vlm-1-imagem-1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Microsatélite Launcher Vehicle (VLM-1) y sus sistemas principales/Foto: Instituto de Aeronáutica y Espacio</p><p></p><p></p><p>Las especificaciones técnicas para el VLPP, que se adjunta al anuncio de contratación de empresas privadas, también fueron definidas por el BEE. <strong>La idea es que se desarrolle un vehículo capaz de lanzar al menos cinco kilogramos de carga útil en la órbita ecuatorial de 450 km.</strong></p><p>Para Leonardi, la entrada de la iniciativa privada es "bienveneada", no sólo para generar una competencia saludable con el proyecto público, sino también para las características de "Nuevo Espacio". La expresión llama a las transformaciones del sector espacial, con pérdida de protagonismo estatal y creciente presencia de actores privados.</p><p></p><p>El entrenador destaca las liturgias que deben seguirse en el sector público para la realización de proyectos y ve Nuevo Espacio con potencial para traer avances al sector. Ni siquiera descarta que los VLPP utilicen el legado tecnológico de VLM. Leonardi no menciona su fecha, pero cree que este será el primer vehículo en ser liberado.</p><p>Fuente: CNN</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/espaco/brasil-abre-tres-frentes-para-desenvolver-foguete-ate-2026[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3482090, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Brasil abre tres frentes para desarrollar cohete en 2026[/SIZE][/HEADING] [IMG]https://aeroin.net/wp-content/uploads/2021/07/FAB-1.jpg[/IMG] Brasil tiene de 2024 tres frentes para desarrollar un cohete nacional. Además de la iniciativa pública de un vehículo de lanzamiento de Microsatélite (VLM), el Financier of Studies and Projects (Finep) seleccionó y comienza a financiar dos proyectos de la iniciativa privada a través de un vehículo de pequeño humo (VLPP). Aunque cada una de las tres iniciativas está llevando a cabo su propia solución tecnológica que sigue siendo mayoritariamente secreta, el objetivo es el mismo: [B]desarrollar un pequeño vehículo para insertar un satélite en una órbita estable, explica Rodrigo Leonardi, director de gestión de cartera de la Agencia Espacial Brasileña (AEB) en una entrevista con CNN. Los frentes abiertos en el sector privado son las principales novedades. En diciembre del año pasado Finep y el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI) revelaron a las empresas seleccionadas, en abierto a finales de 2022, para el desarrollo de cohetes nacionales.[/B] Uno de los consorcios elegidos está liderado por Cenic Engenharia Indústria e Comércio Ltda, que recibirá R$ 190 millones; otro, de Akaer Engenharia S.A, que es de R$ 180 millones. La inversión no es reembolsable y el plazo para las entregas es de 36 meses a partir de la firma de contratos, es decir, los cohetes deben estar listos para 2026. Para la iniciativa pública, Rodrigo Leonardi evita clava la fecha límite, pero indica que el proyecto está más avanzado que los demás. El sendero de desarrollo es el siguiente: este año debería ocurrir el segundo disparo de banco con el motor-cohete S50. [B]De tener éxito, se diseñará un vehículo suborbital VS-50, que en una tercera etapa daría lugar a VLM.[/B] [URL='https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/s50_2.jpg'][IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/s50_2.jpg[/IMG][/URL]Primer ensayo de tiroteo en Coat-Focket S50 se llevó a cabo con éxito en 2021/Foto: Avibras Leonardi indica que la política espacial brasileña tiene como directriz el desarrollo de estos cohetes. El técnico destaca el gas, como la falta de financiación, que impidió esta entrega. También menciona el trauma que dejó la explosión de un vehículo en 2003 que llevaría un satélite nacional al espacio. La tragedia en Alcántara (MA) mató a 21 profesionales. A pesar de esta historia, el director afirma que Brasil tiene un desempeño exitoso en el campo de los suborbitales, que puede superar los 100 km de altitud y alcanzar el espacio, pero no se sostienen en órbita. El VSB-30, en esta categoría, entra en el espacio, se produce regularmente e incluso exporta. Diría que estamos muy orgullosos de los logros de la tecnología brasileña en lo suborbital.[B] Lo que queremos ahora es tener un vehículo capaz de insertar un satélite en órbita alrededor de la Tierra, dijo. [SIZE=6]Los proyectos[/SIZE] El proyecto VLM tiene por objeto lanzar cargas útiles en órbita ecuatoriana igual o superior a 300 km de altitud.[/B] La tecnología de cohetes fue desarrollada conjuntamente por el Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE) y la Agencia Espacial Alemana (DLR[B]). Habría capacidad para lanzar satélites con una masa de 30 kilogramos.[/B] El cohete tiene tres etapas a propulsor sólido (combustible) en su configuración básica: dos etapas con el motor S50, con unas 10 toneladas de propulsor, y una etapa orbital con el motor S44. Ver la imagen de abajo: [URL='https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/vlm-1-imagem-1.png'][IMG]https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/04/vlm-1-imagem-1.png[/IMG][/URL]Microsatélite Launcher Vehicle (VLM-1) y sus sistemas principales/Foto: Instituto de Aeronáutica y Espacio Las especificaciones técnicas para el VLPP, que se adjunta al anuncio de contratación de empresas privadas, también fueron definidas por el BEE. [B]La idea es que se desarrolle un vehículo capaz de lanzar al menos cinco kilogramos de carga útil en la órbita ecuatorial de 450 km.[/B] Para Leonardi, la entrada de la iniciativa privada es "bienveneada", no sólo para generar una competencia saludable con el proyecto público, sino también para las características de "Nuevo Espacio". La expresión llama a las transformaciones del sector espacial, con pérdida de protagonismo estatal y creciente presencia de actores privados. El entrenador destaca las liturgias que deben seguirse en el sector público para la realización de proyectos y ve Nuevo Espacio con potencial para traer avances al sector. Ni siquiera descarta que los VLPP utilicen el legado tecnológico de VLM. Leonardi no menciona su fecha, pero cree que este será el primer vehículo en ser liberado. Fuente: CNN [URL unfurl="true"]https://www.defesaaereanaval.com.br/espaco/brasil-abre-tres-frentes-para-desenvolver-foguete-ate-2026[/URL] [/QUOTE]
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