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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 63387" data-attributes="member: 6">Los F-16 que se ofrecen a la venta corresponden al Block 15OCU de los que Portugal recibió 17A y 3B entre 1994/95. Estos ejemplares son exactamente iguales a la versión F-16ADF, excepto que no disponen del IFF que identifica a ésta versión (las 4 antenas delante del cockpit), pero recibieron las mejoras estructurales, mejoras en el sistema EW y el programa F100 del motor. Hoy operan para funciones de defensa aérea con los AIM-7M Sparrow, AIM-120 AMRAAM y AIM-9 Sidewinder. Son aviones que literalmente, tienen 10 años de uso. Portugal se quedará con 20 F-16 del mismo bloque adquiridos entre el 2001 y 2003 a los que se le aplicó un MLU para uso polivalente, con algunos juguetes &quot;israelíes&quot; extras. O sea se desprende de los F-16 equipados principalmente para defensa aérea. Una versión similar -dicen- fue ofrecida por Lockheed-Martin a la FAA a principios de éste año.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 63387, member: 6"] Los F-16 que se ofrecen a la venta corresponden al Block 15OCU de los que Portugal recibió 17A y 3B entre 1994/95. Estos ejemplares son exactamente iguales a la versión F-16ADF, excepto que no disponen del IFF que identifica a ésta versión (las 4 antenas delante del cockpit), pero recibieron las mejoras estructurales, mejoras en el sistema EW y el programa F100 del motor. Hoy operan para funciones de defensa aérea con los AIM-7M Sparrow, AIM-120 AMRAAM y AIM-9 Sidewinder. Son aviones que literalmente, tienen 10 años de uso. Portugal se quedará con 20 F-16 del mismo bloque adquiridos entre el 2001 y 2003 a los que se le aplicó un MLU para uso polivalente, con algunos juguetes "israelíes" extras. O sea se desprende de los F-16 equipados principalmente para defensa aérea. Una versión similar -dicen- fue ofrecida por Lockheed-Martin a la FAA a principios de éste año. [/QUOTE]

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