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Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 3649687" data-attributes="member: 13119">Guille querido!La explicación puede radicar en que el portaaviones ruso usaba un fuel oil muy rudimentario y pesado para alimentar sus calderas, era un fuel oil denominado mazut.Los mismos rusos reconocieron que existieron siempre problemas en el calentamiento previo de ese tipo de fuel oil, antes de ingresar a los quemadores de las 8 calderas que tenía el Admiral Kusznetsov.Tené en cuenta que el fuel oil naval destinado a calderas debe calentarse a una temperatura de unos 105 grados centígrados antes de entrar en los quemadores y cámara de combustión de la caldera naval.Abrazo!</blockquote>