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<blockquote data-quote="J T KIRK" data-source="post: 933741" data-attributes="member: 9590">Estimado Bullrock,Si bien podemos pensar que el diseño ( o mejor dicho, participar del diseño) de una aeronave sería el sumum de la carrera, tampoco creo que haya que tirar abajo el tema de mantenimiento, no es sólo llevar papeles...En cuanto a la carrera, sí es cierto que acá está b´+asicamente orientada a diseño, pero creo recordar que en otros lados, como España, hace unos años (tal vez demasiados:yonofui:) había variantes, de tal forma que estaba el que tenía expectativas de ir a CASA ( es decir, diseño y fabricación), tenía una orientación acorde, y el que centraba sus expectativas en Iberia, por poner un ejemplo, podía orientar su carrera en esa dirección, centrándose en lo que es el apoyo al transporte aéreo comercial.Y respecto a lo de gerentes de mantenimiento que no saben nada del avión, supongo que debés tener en mente algún caso particular... que yo sepa pueden distinguirse en líneas aéreas dos niveles gerenciales, y &quot;la de abajo&quot; suele ser gente que tiene años en el sector, entraron en su momento como ingenieros rasos ( o algunos inclusive como técnicos, y se recibieron luego), decir que gente salida de ingeniería de estructuras, de planta poder, de planes de mantenimiento, de aseguramiento de calidad, no conocen lo que es un avión, me parece un poco aventurado...Ojo, por ahí tenés mas conocimientos o estás mas cercano al tema, y es como decís, pero tengo mis dudas..Te mando un abrazo!</blockquote>

[QUOTE="J T KIRK, post: 933741, member: 9590"] Estimado Bullrock, Si bien podemos pensar que el diseño ( o mejor dicho, participar del diseño) de una aeronave sería el sumum de la carrera, tampoco creo que haya que tirar abajo el tema de mantenimiento, no es sólo llevar papeles... En cuanto a la carrera, sí es cierto que acá está b´+asicamente orientada a diseño, pero creo recordar que en otros lados, como España, hace unos años (tal vez demasiados:yonofui:) había variantes, de tal forma que estaba el que tenía expectativas de ir a CASA ( es decir, diseño y fabricación), tenía una orientación acorde, y el que centraba sus expectativas en Iberia, por poner un ejemplo, podía orientar su carrera en esa dirección, centrándose en lo que es el apoyo al transporte aéreo comercial. Y respecto a lo de gerentes de mantenimiento que no saben nada del avión, supongo que debés tener en mente algún caso particular... que yo sepa pueden distinguirse en líneas aéreas dos niveles gerenciales, y "la de abajo" suele ser gente que tiene años en el sector, entraron en su momento como ingenieros rasos ( o algunos inclusive como técnicos, y se recibieron luego), decir que gente salida de ingeniería de estructuras, de planta poder, de planes de mantenimiento, de aseguramiento de calidad, no conocen lo que es un avión, me parece un poco aventurado... Ojo, por ahí tenés mas conocimientos o estás mas cercano al tema, y es como decís, pero tengo mis dudas.. Te mando un abrazo! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982