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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 709427" data-attributes="member: 6528">Ups, a ver....la MMI tiene hoy1 CVL operativo, el Garibaldi1 LPH en etapas finales de entrada en servicio, Cavour2 DDG clase Horizon2 DDG clase De La Penne8 fragatas clase Maestrale4 "patrulleros de escuadra" clase Soldati ( Lupos ex Iraquies con sensores parcialmente removidos desde la configuracion comercial)8 corbetas clase Minerva.Esperan tener1 CVL Garibaldi 1LPH Cavour2DDG clase De La Penne2DDG clase Horizon6 FFG clase FREMM/Rinascimento ASW4 FFG clase FREMM Rinascimento de ataque terrestre8 corbetas clase Minerva. Quizas dos derivaciones de la clase FREMM/Rinascimento extras para reemplazar a la clase de La Penne en configuracion FREDA ( Fregate Defense Aerienne). NO esta claro si saldrian de las multirol o serian cascos extra. Es muy probable que el numero de FREMM se reduzca, hoy por hoy se habla de 7 u 8 cascos.Tambien, las Minerva son buques que estan en tiempos de paz con suites de sistemas reducidos, solo un Oto, TLT y un SAM octuple Aspide, puedenresibir SSM, etc..pero no tienen cubierta de helos.Sobre los 212 It, tienen dos en servicio; los Salvatore Todaro y Scire. Hay dos mas p'edidos para el 2013. Siguen en servicio los Nazario Sauro, pero con las primeras bajas. Esta es una clase de 8 buques; 4 Batch 1, dos batch 2 y dos batch 3. Losprimeros batch 1 estan siendo dados de baja con la llegada de los 212 It. Es bastante relativo, tienen una propulsion de diesel gas combinada con turbinas LM 2500..eso las hace equivalentes en costos de una clase M o Type 23. Las L y Type 22.2 son gas gas, y sus turbinas de baja potencia Tyne no son taaanto mas.Las dotaciones de las Lupo y los buques chilenos son equivalentes, en torno a los 180 hombresLo que anula cualquier comparacion es el crucero Grau, un mastodonte maravilloso de casi 60 años, que con sus 12000 tons, 650 tripulantes y cuatro calderas clasicas revienta cualquier comparacion de costos operativos en perjuicio peruano....Ahora, obviamente las Lupo peruanas  que han recibido bajas inversiones en sistemas son mas baratas de operar que buques con sistemas mas modernos con elementos y sistemas mas completos. Por ej, radares 3 D de apertura sintetica, sonares TASS, sonares activos de baja frecuencia, SSM avanzados, etc, etc.....el problema es que en la Guerra Naval no hay segundos lugares...y si no tienes sistemas adecuados, te hundenPues si, pero hay gente que en foros  lo defiende a capa y espada con argumentos que se vuelven mas huecos con el pasod el tiempo. Alguien decia que se salvaba por su altura de mastiles, que le daba mayor horizonte radar, pero su radar 2 D AA, un LW 07, fue removido e instalado en una Lupo, siendo reemplazado por una antena de viejo radar americano cincuenteroy sbre mis dudas de las condiciones de las Maestrale, pues que mejor que lo que dice la propia Marina Militare Italiana...<a href="http://www.marina.difesa.it/unita/fregate.asp" target="_blank">http://www.marina.difesa.it/unita/fregate.asp</a>Las unidades de esta clase han tenido un empleo en estos años muy intenso, que ha sido muy superior al tenido en cuenta inicialmente por los proyectistas. prevista su sustitucion a partir del 2010.Obviamente el 2010 no estara lista ninguna FREMM; pero queda la duda de si largan alguna Maestrale  para reducir costos...en fin.Saludos,Sut</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina