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<blockquote data-quote="Georg v. Rauch" data-source="post: 2236201" data-attributes="member: 30559">DGFM y el estallido de la Segunda Guerra Mundial&nbsp;Al estallar la 2a. Guerra Mundial,La Argentina quedo privada de sus&nbsp; fuentes en Alemania. La producción&nbsp; bajo licensia de los FW 44J en Còrdoba por lo tanto, se vio reducida a 197 unidades en lugar de los 500 previstos. Aclaremos aqui que la FMA sera parte de DGFM en esos tiempo. La falta de espacio demoro la producción del caza Hawk 75-0, que si bien en 1941 era el caza mas modern y potente en&nbsp; Sud América( e Ibero América, por ende) , a nivel mundial&nbsp; era obsoleto. Pararemdiar esa situació,&nbsp; las autoridades de DGFM resolvieron encarar&nbsp; la construcción de facilidades que le permitir•a a la FMA producer in caza del tipo Hawk 75-0 por dia. Este seria el Hangar 90, cuya construcción comienza en 1941. La FMA planeaba produci runa version mas moderna del Hawk 75 , similar a la version A8 ordenada por Noruega, es decir la version de exportación del caza Curtiss P-36. Tambien se había obtenido la&nbsp; licensia para fábricar el motor Wright Whirlwind R-975 de 450 hp que propulsaba a los North American NA-16 4P, a la&nbsp; proyectadas serie de FMA.21&nbsp; (1) &nbsp;&nbsp;Privado de ciertas piezas para los motores Siemens Sh 14A de 150 h.p, la FMA procuró in nómero de motores radiales Warner Super Scarab de 145 hp en los E.E.U.U. En 1941 el gobierno argentino presentó una voluminosa lista de equipos, repuestos y materias primas semi-elaboradas y elaboradas , que esperaba recibir bajo el Plan de Prestamos Y Arriendos..&nbsp;&nbsp; Lamentablemente, la política de équivoca neutralidad preseguida por el gobierno de Ramó s. Castillo frustró estos planes, y al enurecerse la posiciòn de Castillo, en Febrero de 1942 el Depatamento de Estado declarò un&nbsp; boycott contra la economía argentina.Aviones de entrenamiento Focke Wulf FW 44J&nbsp; del ensconces CAE (Cuerpo de Aviación Militar (CAE, ) institución predecesora de la FAA , producidos bajo licensia en la FMA. Pensar que que alguien , eno tro foro argentine me espetò muy suelto de cuerpo que antes de Junio de 1943, en la Argentina no se hacia nada...(1) Este motor luego&nbsp; del Golpe de Estado del 4 de Junio de 1943 sería presentado como el &quot;I.A.é 16 El Gaucho&quot;,<a href="https://postimg.org/image/oirr1n3tj/" target="_blank"><img src="https://s15.postimg.org/8kj1bi9ln/FOCKE_WULFFW_44-_J_STIEGLITS_de_la_FAA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.io/" target="_blank">jpg images</a></blockquote>

[QUOTE="Georg v. Rauch, post: 2236201, member: 30559"] [B]DGFM y el estallido de la Segunda Guerra Mundial[/B] Al estallar la 2a. Guerra Mundial,La Argentina quedo privada de sus fuentes en Alemania. La producción bajo licensia de los FW 44J en Còrdoba por lo tanto, se vio reducida a 197 unidades en lugar de los 500 previstos. Aclaremos aqui que la FMA sera parte de DGFM en esos tiempo. La falta de espacio demoro la producción del caza Hawk 75-0, que si bien en 1941 era el caza mas modern y potente en Sud América( e Ibero América, por ende) , a nivel mundial era obsoleto. Pararemdiar esa situació, las autoridades de DGFM resolvieron encarar la construcción de facilidades que le permitir•a a la FMA producer in caza del tipo Hawk 75-0 por dia. Este seria el Hangar 90, cuya construcción comienza en 1941. La FMA planeaba produci runa version mas moderna del Hawk 75 , similar a la version A8 ordenada por Noruega, es decir la version de exportación del caza Curtiss P-36. Tambien se había obtenido la licensia para fábricar el motor Wright Whirlwind R-975 de 450 hp que propulsaba a los North American NA-16 4P, a la proyectadas serie de FMA.21 (1) Privado de ciertas piezas para los motores Siemens Sh 14A de 150 h.p, la FMA procuró in nómero de motores radiales Warner Super Scarab de 145 hp en los E.E.U.U. En 1941 el gobierno argentino presentó una voluminosa lista de equipos, repuestos y materias primas semi-elaboradas y elaboradas , que esperaba recibir bajo el Plan de Prestamos Y Arriendos.. Lamentablemente, la política de équivoca neutralidad preseguida por el gobierno de Ramó s. Castillo frustró estos planes, y al enurecerse la posiciòn de Castillo, en Febrero de 1942 el Depatamento de Estado declarò un boycott contra la economía argentina. Aviones de entrenamiento Focke Wulf FW 44J del ensconces CAE (Cuerpo de Aviación Militar (CAE, ) institución predecesora de la FAA , producidos bajo licensia en la FMA. Pensar que que alguien , eno tro foro argentine me espetò muy suelto de cuerpo que antes de Junio de 1943, en la Argentina no se hacia nada... (1) Este motor luego del Golpe de Estado del 4 de Junio de 1943 sería presentado como el "I.A.é 16 El Gaucho", [URL='https://postimg.org/image/oirr1n3tj/'][IMG]https://s15.postimg.org/8kj1bi9ln/FOCKE_WULFFW_44-_J_STIEGLITS_de_la_FAA.jpg[/IMG][/URL][URL='https://postimage.io/']jpg images[/URL] [/QUOTE]

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