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Mensaje: <blockquote data-quote="Georg v. Rauch" data-source="post: 2199875" data-attributes="member: 30559">En 1936, el gobierno argentine convocó a licitación destinada a proveer a la aviciación militar con moderno material de caza, bombardero liviano, bombadero pesado y avión de escuela avanzada en in concurso que tomaria lugar en la BAM  de El Palomar en  1936. No menos de 23 fabricantes de aviones de los EEUU y Europa presentaron pliegos,.  Varios de estos pliegos eran planos de aviones que aun no habían sido completados, como una version del Fokker D. XXI con motor Cyclone, que no estaria listo a tiempo pra el concurso. Por otra parte, el requerimiento del gobierno argentine de que los fabricantes habrían de enviar in avión, piloto y personal ténico a Buenos Aires disuadió a muchos de los fabricantes mas pequeños por el gasto requerido. En la categoria caza , solo dos aviones participaron, el  monoplane de ten retractile Vought V.143, que demonstro inestabilidad longitudinal en las pruebas, y el Curtiss -Wright Hawk IV. Este ultimo fue declarado el ganador.El  Curtiss Hawk IV era un biplano similar a los Curtiss Hawk III adquiridos por la Dirección General de Aéronautica  (DGAC) como material interino, hasta que se seleccionara un tipo de caza moderno en el concurso a efectuarse en Septiembre. Pero las autoridades de la DGAC sabian que en 6-8 meses habrían de hacer su aparación modelos mas modernos, y aunque el unico Hawk IV producido fue adquirido, esta parte del concurso se postergo hasta el año Siguiente. En el Concurso de 1937, solo dos modelos de cazasf ueron expuestos y probados; el Seversky 2-PAl Convoy fighter, y el seundo demonstrador del Curtiis-Wright Hawk 75 H, que ademas de la matrφcula civil Americana NR 1277 portaba insignias argentinas, aunque jamas  fue utilizado or la avación militar. Este modelo era una version de exportación del Curtiss Hawk 75A (P-36) con in motor de menor potencia y tren de aterrizaje fijo. El gobierno de los EEUU no otorgaria licensia de exportaciòn hasta meses despues del concurso en El Palomar, y esta seriia para L'Armée de L'Air francés, que previamente habia considerado al Hawk 75H.  El Hawk 75H fue el ganador de este concurso, y  en Enero de 1938, el gobierno argentino anunció que comprarφa 30 ejemplares de una version denominada Hawk 75-0, y la licensia para producir otros 20 en la FMA.Hawk 75-0 matricula no. 645 ( c/n FMA 15) Noten los porta bombas en la parte inferior del ala.<a href="http://s590.photobucket.com/user/patricios/media/FMA%209%20Hawk%2075-0%202.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i590.photobucket.com/albums/ss341/patricios/FMA%209%20Hawk%2075-0%202.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></blockquote>

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