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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 3577894" data-attributes="member: 13336">Aeronave de pruebas de ruido de la NASA, Twinjet Mohawk....<img src="https://64.media.tumblr.com/37736bc54685014dc278744a6af69823/tumblr_p3akd3Fgs61s6qr4mo1_1280.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&quot;Este avión fue entregado al ejército de los EE. UU. en noviembre de 1964, s/n 63-13128, y dado de baja en diciembre de 1976. Fue adquirido como avión excedente por el Instituto de Aeronáutica de Pittsburgh (PIA). El avión se utilizó durante siete años como fuselaje de instrucción en varios cursos de mantenimiento de aeronaves y aviónica.A principios de los años ochenta, PIA adquirió seis motores a reacción Westinghouse J34. Para operar los motores a reacción, se eligió el Mohawk como banco de pruebas de motores y se le instalaron dos motores a reacción debajo del ala junto a los dos turbohélices Lycoming T53 originales. En 1985, la conversión estuvo lista y este Mohawk se convirtió en el único avión de cuatro motores del tipo con todos los motores operativos, aunque el avión nunca despegó del suelo en esta configuración. El avión se vendió hace varios años, sin los motores a reacción.Restaurado a la configuración original OV-1A, se registró como N87864 y ahora está en préstamo al Museo del Aire American Wings en Anoka, &quot;Minnesota.&quot;<img src="https://i.imgur.com/WqYYi1M.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Rober D, post: 3577894, member: 13336"] [B]Aeronave de pruebas de ruido de la NASA, Twinjet Mohawk....[/B] [IMG]https://64.media.tumblr.com/37736bc54685014dc278744a6af69823/tumblr_p3akd3Fgs61s6qr4mo1_1280.jpg[/IMG] "Este avión fue entregado al ejército de los EE. UU. en noviembre de 1964, s/n 63-13128, y dado de baja en diciembre de 1976. Fue adquirido como avión excedente por el Instituto de Aeronáutica de Pittsburgh (PIA). El avión se utilizó durante siete años como fuselaje de instrucción en varios cursos de mantenimiento de aeronaves y aviónica. A principios de los años ochenta, PIA adquirió seis motores a reacción Westinghouse J34. Para operar los motores a reacción, se eligió el Mohawk como banco de pruebas de motores y se le instalaron dos motores a reacción debajo del ala junto a los dos turbohélices Lycoming T53 originales. En 1985, la conversión estuvo lista y este Mohawk se convirtió en el único avión de cuatro motores del tipo con todos los motores operativos, aunque el avión nunca despegó del suelo en esta configuración. El avión se vendió hace varios años, sin los motores a reacción. Restaurado a la configuración original OV-1A, se registró como N87864 y ahora está en préstamo al Museo del Aire American Wings en Anoka, "Minnesota." [img]https://i.imgur.com/WqYYi1M.jpeg[/img] [/QUOTE]

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