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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 115361" data-attributes="member: 6">Derruido: hace media hora me contacté con alguien &quot;de adentro&quot;. Lo poco que se sabe&nbsp; es que el avión era uno de los que se encontraba en mejor condición técnica, y el único cuyos motores tiraban más potencia que el resto de la flota, ya que la inspección se había realizado hacía poco tiempo, incluso los asientos estaban en perfectas condiciones porque les metió mano la gente de Martin-Baker. Que un motor se plantó o presentó fallas es seguro, el Mohawk recién había despegado y todavía volaba muy bajo, pero al menos hasta anoche faltaban encontrar algunas palas de las hélices, y éste dato puede cambiar todo la historia del accidente.&nbsp; Es obvio que nunca vamos a conocer 100% lo que sucedió pero aún no hay nada definido ya que la dinámica del accidente es distinta si fue una plantada o si uno de los motores perdió algunas palas de la hélice. Aerodinámicamente es casi lo mismo, ya que con motor plantado o sin hélices, ése motor no suministra potencia y genera un fuerte empuje asimétrico, que es el talón de aquiles del Mohawk, ya que por algo tiene 3 derivas. Sí concuerdan todos que el piloto &quot;lo tiró&quot; a la canchita para no caer sobre el supermercado.&nbsp; Las marcas en el suelo lo confirman, ya que llegó con cero velocidad horizontal. Saludos</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 115361, member: 6"] Derruido: hace media hora me contacté con alguien "de adentro". Lo poco que se sabe es que el avión era uno de los que se encontraba en mejor condición técnica, y el único cuyos motores tiraban más potencia que el resto de la flota, ya que la inspección se había realizado hacía poco tiempo, incluso los asientos estaban en perfectas condiciones porque les metió mano la gente de Martin-Baker. Que un motor se plantó o presentó fallas es seguro, el Mohawk recién había despegado y todavía volaba muy bajo, pero al menos hasta anoche faltaban encontrar algunas palas de las hélices, y éste dato puede cambiar todo la historia del accidente. Es obvio que nunca vamos a conocer 100% lo que sucedió pero aún no hay nada definido ya que la dinámica del accidente es distinta si fue una plantada o si uno de los motores perdió algunas palas de la hélice. Aerodinámicamente es casi lo mismo, ya que con motor plantado o sin hélices, ése motor no suministra potencia y genera un fuerte empuje asimétrico, que es el talón de aquiles del Mohawk, ya que por algo tiene 3 derivas. Sí concuerdan todos que el piloto "lo tiró" a la canchita para no caer sobre el supermercado. Las marcas en el suelo lo confirman, ya que llegó con cero velocidad horizontal. Saludos [/QUOTE]

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