Otras líneas aéreas en Argentina
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Amigos
SACO 12-2015
Saludos
SACO 12-2015
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Golpe a las low cost: el Gobierno vuelve a fijar las tarifas máximas a pasajes aéreos que había eliminado Mauricio Macri
El Gobierno decidió volver a poner tarifas máximas para los pasajes dentro de la Argentina. El nuevo esquema, que también incluye establecer bandas tarifarias, debe estar listo dentro de 180 días, como máximo. Golpe a las aerolíneas low cost.
www.cronista.com
El Gobierno decidió volver a poner tarifas máximas para los pasajes dentro de la Argentina. El nuevo esquema, que también incluye establecer bandas tarifarias, debe estar listo dentro de 180 días, como máximo. Golpe a las aerolíneas low cost.
Golpe a las low cost: el Gobierno vuelve a fijar las tarifas máximas y mínimas a pasajes aéreos que había eliminado Mauricio Macri
El Gobierno decidió volver a poner tarifas máximas y mínimas para los pasajes aéreos dentro de la Argentina. Las aerolíneas low cost son las más perjudicadas por el regreso de las bandas tarifarias que había eliminado Mauricio Macri.
www.cronista.com
“Todos seremos Aerolíneas”, no importa a qué precio - LA NACIONGolpe a las low cost: el Gobierno vuelve a fijar las tarifas máximas a pasajes aéreos que había eliminado Mauricio Macri
El Gobierno decidió volver a poner tarifas máximas para los pasajes dentro de la Argentina. El nuevo esquema, que también incluye establecer bandas tarifarias, debe estar listo dentro de 180 días, como máximo. Golpe a las aerolíneas low cost.
Golpe a las low cost: el Gobierno vuelve a fijar las tarifas máximas y mínimas a pasajes aéreos que había eliminado Mauricio Macri
El Gobierno decidió volver a poner tarifas máximas y mínimas para los pasajes aéreos dentro de la Argentina. Las aerolíneas low cost son las más perjudicadas por el regreso de las bandas tarifarias que había eliminado Mauricio Macri.
Mientras tanto en Brasil no solo LATAM re incorpora al personal cesanteado en el 2020, sino que se crea una nueva empresa, ITA, la cual esta ocupando el lugar de Ocean Air/Avianca Brazil.
En Chile, a pesar de todo, JetSmart Chile y SKY Chile estan incorporando pilotos, entre ellos Argentinos ex LANAR. A su vez LATAM Chile esta reincorporando a los empleados cesanteados, a decir verdad en un ritmo mucho más bajo de lo que se tenia previsto...pero siguen tomando gente.
En Perú, misma situación, y a su vez el proyecto JetSmart Perú sigue caminando....
Mientras en el territorio de las Provincias Unidas del Rio de la Plata se busca ponerle palos a las empresas privadas para mantener la caja de la Campora.
Si hay mucha oferta...que sea el estado, en minusculas, el que reduzca dicha oferta con los oportes que hace en subsidios a aerolineas argentinas, en minusculas,....
PD: los pilotos ex LANAR que quedaron en APLA (Pablo Biro/Campora) se preguntan porque no los llaman de empresas en Peru, Chile o Colombia...ni tampoco porque no los llaman de Flybondi ni en JS Argentina...
FerTrucco
Colaborador
Una que no fue:
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www.infobae.com
Iba a conquistar Argentina desde Brasil, pero nunca despegó: la historia de la línea aérea que nació de una empresa de colectivos
Se trata del principal transportista terrestre de Brasil que no logró sobrevivir como aerolínea. La aventura duró apenas unos meses
www.infobae.com
FerTrucco
Colaborador
Guerra sindical en el aire: trabajadores de Flybondi y JetSmart, contra los gremios de Aerolíneas
Señalaron que la política oficial 'busca la destrucción' de las low cost, tras el decreto que reinstala las tarifas mínimas y máximas en el cabotaje. Y dijeron que los gremios 'tradicionales' no los representan 'en nada'.
www.clarin.com
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