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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 89776" data-attributes="member: 6">Evaluando la propuesta que presenta la revista revista DeySeg, y centrada únicamente en el tema de adquisiciones y/o modernización de los medios aéreos me permito un ligero análisis:1) Transportes bimotores con rampaLa nota habla de un total de 18 unidades y se trata de una prioridad ya que hemos debatido hasta el cansancio la ausencia de  transporte medios. Sólo hay muy pocas opciones en el mercado: CN-235, C-295, y C-27J. En promedio el costo de cada aeronave es de aprox. 30 millones de dólares. La cifra de 18 unidades ( 10 FAA, 6 COAN y 2 EA) me parece excesiva quizás la cifra más adecuada sería de 6 a 10 ejemplares. Hablamos entonces de un costo de 180 a 300 millones de dólares.2) AT-63 Pampa COANSe habla de 6 ejemplares para reemplazar a los Xavante y de otras 6 unidades avanzadas para misiones de ataque y apoyo aéreo, algo lógico considerando que la 1º Ella en teoría tiene funciones de entrenamiento, caza y ataque. Aquí tenemos un mínimo de 100 millones de dólares.3) AT-63 & PucaráLa propuesta indica la compra de 24 AT-63 Fase II y la modernización del Pucará. A mi entender es una cosa u otra. Según como se proyecta el panorama, es necesario contar con una aeronave ligera como el Pucará pero modernizada a un estándar similar a por ejemplo el Super Tucano. Considerando una modernización y remotorización de 14 a 16 ejemplares la cifra rondaría los 70 a 80 millones de dólares aprox. En el caso de los AT-63 Fase II, hay que hablar de un costo mínimo de 220 millones para arriba.4)Transportes PesadosSi se modernizan e incorporan algunos Hércules, la compra de 6 Boeing 737 y 3 A300/A310 es excesiva, mucho más considerando que en el segmento medio habría al menos 10 bimotores de carga que aliviarían bastante el trabajo del segmento pesado. Aquí es imposible tirar números, ya que los precios son muy variables, pero lo indicado sería sí incorporar un par de 737 cargueros o combi y dos transportes pesados clase B-767/A300/310. 5) CazabombarderosCon los requisitos que se mencionan y los cuales son totalmente lógicos y razonables; están más cerca de un F-16MLU que del M2000C. Considerando que reemplazarán al trío Mara, Finger y Mirage, es obvio que no se puede aceptar un caza puro como el M2000C. Leyendo los requisitos me viene a la mente el excelente negocio que hizo Chile al adquirir los MLU a Holanda. Dudo que se encuentren modelos similares a ésos valores. 6) HelicópterosSon razonables los planes para el ARA, pero requerir sólo 3 helicópteros bimotores medios es totalmente insuficiente, mucho más considerando la capacidad de transporte medio que dispondría el país de concretarse la compra de sólo el 50% de lo planeado.  Sobre los 8 Cobra para reemplazar a los Avispa, me parece una burrada. Tanto el Cougar CSAR como el AW319 pueden ir artillados hasta los dientes siendo innecesaria una escolta, que operativamente sólo la podría cumplir una aeronave de ala fija tipo Pucará. Al menos éste es mi punto de vista..<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></blockquote>

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