Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="power2" data-source="post: 213986" data-attributes="member: 46">Seguramente es un tema de costos..Tecnicamente es recuperable, el casco necesitaria un buen arenado y repintado, respecto a la cubierta de vuelo habría que hacer el mismo trabajo que los brasileños están realizando en el Sao Paulo, cambiando la carpeta por material granulado similar al empleado por la US Navy.Evidentemente es más complejo el asunto de las cañerias que desmontaron para quitar el amianto más las que evidencian corrosión, teniendo los planos originales no veo imposible reemplazarlas por cañerias y valvulas nuevas, todo "made in Agrentina", del tema montajes y soldaduras conozco bastante.No me sorprende ver es estado de las mismas, así se verían cualquier instalación que estuviese décadas funcionando con vapores o líquidos muy calientes, el recipiente de gran tamaño sería el pulmón de vapor para la catapulta sin su recubrimiento térmico, fijense en al pintura aluminizada para alta temperatura.Aparentemente el problema más complicado es el recondicionamiento de los conductos de caldererías y escape de las turbina de vapor, que son de gran tamaño y llegan hasta la parte superior de la isla.. no pude conseguir fotos para ver cuanto rompieron ahí.Y de electrónica y navegación uff!!.. se aprecian los tableros del puente completamente desmantelados.Hay unas fotos que no habia posteado donde se ve la comitiva de inspección en un pasillo interno bastante entero  seguramente alejado de los sitios donde hay trabajos de remoción de amianto, así que no todo el buque debe estar a la misera.. dejando de lado el tema oxidación.<img src="http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Brest/clemenceaubrest10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Me imaginaba si se pudo reacondicionar el ARA Patagonia que no vino de lo mejor..se hubiese podido hacer algo similar, claro que a otra escala.Con ese tamaño de buque los plazos de reparaciones son largos, no me hubiese molestado verlo en la BNPB en un largo refit, si total está a la buena de dios hace años.Ahora es un grano en el traste para francia, a ellos no les sirve para operar rafales y E2C, tienen a los ambientalistas encima y es una vergúenza nacional por cómo se manejo el asunto.Sdls.Power.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina