Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="CEN-222" data-source="post: 1420167" data-attributes="member: 12084">Daniel1962 dijo:Gracias, eso ya lo sabía; sería muy tonto el pensar mover un barco por solo un containerTambién entiendo algo de logística; y se que en todo el mundo es mas económico mover grandes cargas por agua y por FFCC, que exclusivamente por vía terrestre. El transporte terrestre a través de camiones es más rentable si estos se usan para la redistribución desde puntos tales como puertos y estaciones de FFCC.La lógica indica que las grandes cargas se transporten vía marítima, hoy en día con la ventaja de los contenedores, y que su redistribución se haga por tierra. La carga de un solo buque equivale a cientos de camiones, con establecer bases logísticas para mantener cadena de frío y que sirvan como base de distribución de los productos, los costos se abaratarían.No es lo mismo el costo de un solo camión que transporta entre 1500/2000 km un máximo de 30 Tn; que ese mismo camión recorra con esa misma carga un máximo de 600 km y distribuyendo por distintas localidades ese carga (tome 600 km, por ser la distancia promedio entre los puertos patagónicos y la cordillera), de esa forma se abaratarian los costos y daría ventajas económicas a los pobladores de nuestra Patagonia.Una medida similar se podría tomar con el transporte fluvial por el Paraná, hasta Corrientes; y por el Uruguay, hasta Colón o Federación.</blockquote>

[QUOTE="CEN-222, post: 1420167, member: 12084"] [B]Daniel1962 [/B]dijo: Gracias, eso ya lo sabía; sería muy tonto el pensar mover un barco por solo un container También entiendo algo de logística; y se que en todo el mundo es mas económico mover grandes cargas por agua y por FFCC, que exclusivamente por vía terrestre. El transporte terrestre a través de camiones es más rentable si estos se usan para la redistribución desde puntos tales como puertos y estaciones de FFCC. La lógica indica que las grandes cargas se transporten vía marítima, hoy en día con la ventaja de los contenedores, y que su redistribución se haga por tierra. La carga de un solo buque equivale a cientos de camiones, con establecer bases logísticas para mantener cadena de frío y que sirvan como base de distribución de los productos, los costos se abaratarían. No es lo mismo el costo de un solo camión que transporta entre 1500/2000 km un máximo de 30 Tn; que ese mismo camión recorra con esa misma carga un máximo de 600 km y distribuyendo por distintas localidades ese carga (tome 600 km, por ser la distancia promedio entre los puertos patagónicos y la cordillera), de esa forma se abaratarian los costos y daría ventajas económicas a los pobladores de nuestra Patagonia. Una medida similar se podría tomar con el transporte fluvial por el Paraná, hasta Corrientes; y por el Uruguay, hasta Colón o Federación. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina