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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1628612" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">Northrop Presenta su Diseño Aeronave Espacail para el Programa XS-1 de la Darpa</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>Graham Warwick | AWIN Primera </em></strong></p><p></p><p><img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/medium_img/uploads/2014/08/northropgrummanxs-1concept-northropgrumman.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Northrop Grumman ha presentado su diseño de Propulsor/Acelerador Reutilizable de Lanzamiento Vertical/Aterrizaje Horizontal para el programa XS-1 que busca un avión espacial experimental, financiado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (Darpa). </p><p></p><p>Northrop, que se asoció con las subsidiarias Scaled Composites y Virgin Galactic, está trabajando para el contrato preliminar de diseño FASE 1 de 13 meses de duración y UD$ 3.900.000, otorgado en julio. Los contratos también fueron otorgados a Boeing con Blue Origin, y Masten Space Systems con XCOR Aerospace. </p><p></p><p>El avión espacial no tripulado de Northrop se lanza verticalmente desde un transportador/erector/lanzador, en una operación de "almohadilla limpia" con un mínimo de infraestructura y personal de tierra. El avión espacial está diseñado para operaciones de vuelo altamente autónomas, según la compañía. </p><p></p><p>La primera etapa reutilizable aceleraría a Mach 10 o más allá y soltaría una etapa superior prescindible diseñada para transportar una carga útil de 3.000 libras en la órbita baja de la Tierra, y luego volvería y aterrizaría de manera horizontal en una pista estándar. </p><p></p><p>Los objetivos principales de la demostración del vuelo del XS-1 son de volar 10 veces en 10 días, superar Mach 10 al menos una vez y poner en marcha una pequeña carga útil en órbita. El objetivo de la Darpa es reducir el coste de acceso al espacio para cargas útiles de 3.000-5.000 libras a menos de US$ 5 millones por vuelo. </p><p></p><p>Durante la Fase 1, los tres equipos evaluarán la viabilidad técnica de las metas del programa, exploraran enfoques técnicos alternativos y evaluaran su posible adecuación para la transición a corto plazo del avión espacial reutilizable para fines militares, comerciales y usuarios civiles.</p><p></p><p><a href="http://aviationweek.com/space/northrop-unveils-xs-1-spaceplane-design-darpa" target="_blank">http://aviationweek.com/space/northrop-unveils-xs-1-spaceplane-design-darpa</a></p><p></p><p><img src="http://images.spaceref.com/news/2014/northrop_grumman_darpa_spaceplane_xs-1_081914_945.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1628612, member: 5064"] [B][SIZE=7]Northrop Presenta su Diseño Aeronave Espacail para el Programa XS-1 de la Darpa[/SIZE] [I]Graham Warwick | AWIN Primera [/I][/B] [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/medium_img/uploads/2014/08/northropgrummanxs-1concept-northropgrumman.jpg[/IMG] Northrop Grumman ha presentado su diseño de Propulsor/Acelerador Reutilizable de Lanzamiento Vertical/Aterrizaje Horizontal para el programa XS-1 que busca un avión espacial experimental, financiado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (Darpa). Northrop, que se asoció con las subsidiarias Scaled Composites y Virgin Galactic, está trabajando para el contrato preliminar de diseño FASE 1 de 13 meses de duración y UD$ 3.900.000, otorgado en julio. Los contratos también fueron otorgados a Boeing con Blue Origin, y Masten Space Systems con XCOR Aerospace. El avión espacial no tripulado de Northrop se lanza verticalmente desde un transportador/erector/lanzador, en una operación de "almohadilla limpia" con un mínimo de infraestructura y personal de tierra. El avión espacial está diseñado para operaciones de vuelo altamente autónomas, según la compañía. La primera etapa reutilizable aceleraría a Mach 10 o más allá y soltaría una etapa superior prescindible diseñada para transportar una carga útil de 3.000 libras en la órbita baja de la Tierra, y luego volvería y aterrizaría de manera horizontal en una pista estándar. Los objetivos principales de la demostración del vuelo del XS-1 son de volar 10 veces en 10 días, superar Mach 10 al menos una vez y poner en marcha una pequeña carga útil en órbita. El objetivo de la Darpa es reducir el coste de acceso al espacio para cargas útiles de 3.000-5.000 libras a menos de US$ 5 millones por vuelo. Durante la Fase 1, los tres equipos evaluarán la viabilidad técnica de las metas del programa, exploraran enfoques técnicos alternativos y evaluaran su posible adecuación para la transición a corto plazo del avión espacial reutilizable para fines militares, comerciales y usuarios civiles. [url]http://aviationweek.com/space/northrop-unveils-xs-1-spaceplane-design-darpa[/url] [IMG]http://images.spaceref.com/news/2014/northrop_grumman_darpa_spaceplane_xs-1_081914_945.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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