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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1591555" data-attributes="member: 5064">La DARPA Progresa con el VTOL X-Plane Mientras Boeing Revela Detalles del Phantom Swift <img src="http://www.janes.com/images/assets/936/39936/1522191_-_main.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El demostrador de tecnología de Boeing Phantom Swift utiliza conductos ventiladores para lograr la meta de mejorar DARPAs estacionario y eficiencia de los vuelos de alta velocidad en las aeronaves VTOL. Fuente: DARPA La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE.UU. (DARPA) estara  llevando a cabo en las próximas semanas una revisión de diseño conceptual para los cuatro contendientes del VTOL X-Plane, reveló un funcionario del programa Boeing el 24 de junio. En su intervención en las instalaciones de la empresa en St Louis ,  Missouri, Brian Ritter, director del programa Boeing para el Phantom Swift, dijo que los exámenes iniciales de las soluciones propuestas por Aurora Flight Sciences, Boeing, Karem, y Sikorsky se llevarán a cabo a finales de julio. Esto será seguido con una revisión de diseño preliminar para el final de 2015. Anunciado por DARPA a principios de 2013, el programa  VTOL X-Plane está orientado a demostrar el vuelo estacionario eficiente y el vuelo de alta velocidad. Los requisitos específicos son que la aeronave pueda alcanzar una velocidad de vuelo sostenido superior de 300 kt a 400 kt; aumentar la eficiencia del vuelo en estacionario de la aeronave desde 60% a por lo menos 75%; presentar una relación de Sustentación/Resistencia en crucero más favorable y de al menos 10, por encima de la corriente de 5-6; y llevar una carga útil de al menos el 40% del peso bruto proyectado del vehículo de 10.000-12.000 libras (4.500-5.450 kg). De los cuatro candidatos, elBoeing Phantom Swift es actualmente el único que ha sido construido (como un modelo a un 17% de escala) y volado. En declaraciones a los periodistas en St Louis, Ritter reveló detalles del Phantom Swift, que tiene previsto alcanzar las metas DARPAs a través del uso de la tecnología de ventilador canalizado. "La combinación de los fans entubados y los fans de ala orientables para mejorar la capacidad de control es la característica única del Phantom Swift", dijo Ritter, quien agregó: "En el reto de vuelo estacionario eficiente y vuelo de alta velocidad, la respuesta está en la tecnología de fan entubado, y esto es algo en lo que Boeing está ahora invirtiendo fuertemente"En su configuración de tamaño completo el Phantom Swift medirá 15,2 metros (50 pies) de puntera a puntera, 13.4 m (44 pies) desde la nariz hasta la cola, y pesara 5.450 kg (con 12.000 libras). Con dos ventiladores mirando hacia abajo en el cuerpo principal de la aeronave para la elevación vertical, las cargas útiles se encuentran en las bodegas de la nariz, la sección media, y la cola del Phantom Swift. Mientras que el demostrador estará propulsado por un motor General Electric CT7-8 convencional, el plan a largo plazo es la de incorporar una unidad totalmente eléctrica tan pronto como la tecnología haga que sea factible. En crucero de alta velocidad los ventiladores de sustentación se cierran y las puertas están cerradas para mayor rendimiento aerodinámico (propulsión hacia delante gracias a los propulsores del extremo del ala). Mientras la DARPA no especificó si la aeronave sera tripulada o no tripulada, todos los participantes han optado por no tripulado. Sin embargo, Ritter dijo que hay potencial para que el demostrador a escala completa del Phantom Swift sea pilotado, y que Boeing ve toda una familia de plataformas basadas en la aeronave. Con los contratos por USD 130 millones de la Fase 1 para el programa VTOL X-Plane otorgados a los cuatro competidores, las Fase 2 y Fase 3 vera a los participantes reducidos a una plataforma con el objetivo de iniciar las pruebas de vuelo en el 2017-18.<a href="http://www.janes.com/article/39936/darpa-to-progress-vtol-x-plane-as-boeing-reveals-phantom-swift-details" target="_blank">http://www.janes.com/article/39936/darpa-to-progress-vtol-x-plane-as-boeing-reveals-phantom-swift-details</a></blockquote>

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