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Mensaje: <blockquote data-quote="SrMuchik" data-source="post: 3335783" data-attributes="member: 30630">Estimado Puma como indique "riesgo mitigado", no quiere decir que no exista. Va a depender de la historia del helo, ante la crisis de los FABRICANTES, están planteando una solución donde se están uniendo tres empresa. Dos con certificación de servicio.Para correctivos al no haber alguna pieza metálica o de algún polimero se fabrica o maquina(mecaniza), eso ya se hace, pero los talleres tienen que ser certificados también.Por lo que entiendo reparar sí, cambiar una turbina ya es diferente, ej. VK-2500, hay metodología en mtto preventivos, correctivos, predictivos, overhaul(cero horas), etc. Depende de hras de vuelo del helo y del estado de sistema, en la ficha de servicio de la aeronave se registra la info y se determinan próximos servicios o reemplazos de estos de acuerdo a específicaciones de los fabricantes...Slds</blockquote>